[实用新型]大型船用低速柴油机活塞固定工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工具，更具体地说是将船用低速柴油机的活塞总成固定连接到气缸体上所使用的固定工具。

背景技术

大型船用低速柴油机在装配和发运时需要将活塞安全地固定在缸体上，但现有使用的固定工具拆装困难，操作极为不便；一些固定工具会因结构上的不完善，仍然存在有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种活塞固定工具，以使得大型船用低速柴油机在装配和发运拆机时更加方便、安全地固定活塞，方便工人操作，提高工作效率。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型大型船用低速柴油机活塞固定工具的结构特点是：呈竖直设置定距套，在所述定距套的底部固联悬臂，在所述悬臂的前端挂接“C”型板；在所述悬臂的后端、并贯穿悬臂和定距套上的定距套螺栓孔，设置有可将定距套固定在缸体上的缸体固定螺栓；在所述“C”型板的两端分别贯穿“C”型板上的“C”型板螺栓孔设置有可将所述“C”型板固定在活塞底座上的活塞底座固定螺栓。

本实用新型大型船用低速柴油机活塞固定工具的结构特点也在于：所述缸体固定螺栓在定距套螺栓孔中，以及所述活塞底座固定螺栓在所述“C”型板螺栓孔中都存在有活动余量。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型体积小，重量轻，使用安全可靠，极大地方便了工人操作，提高了工作效率；

2、本实用新型有效地解决了船用低速柴油机在发运分解气缸体和机架时，以及在安装固定活塞总成时存在的干涉问题：一是盘车至快到上止点时，即活塞总成运动至快到最高点时，填料函的裙体可能会与活塞固定工具相碰，本实用新型中的定距套很好地避免了这一干涉；二是盘车快至上止点时，十字头轴承盖可能会与活塞固定工具相碰，本实用新型中的悬臂很好地避免了这一干涉。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型使用状态示意图；

图中标号：1定距套；2悬臂；3为“C”型板；4缸体固定螺栓；5活塞底座固定螺栓；6填料函；7缸体；8活塞固定工具；9十字头轴承盖；10柴油机活塞。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例中大型船用低速柴油机活塞固定工具的结构设置是：

呈竖直设置定距套1，在定距套1的底部固联悬臂2，在悬臂2的前端挂接“C”型板3；

如图1所示，为了实施固定，在悬臂2的后端、贯穿悬臂2和定距套1上的定距套螺栓孔，设置有可将定距套固定在缸体上的缸体固定螺栓4；在“C”型板3的两端分别贯穿“C”型板3上的“C”型板螺栓孔设置有可将“C”型板3固定在活塞底座上的活塞底座固定螺栓5。

具体实施中，缸体固定螺栓4在定距套螺栓孔中，以及活塞底座固定螺栓在“C”型板螺栓孔都存在有活动余量，以供安装时在柴油机前后方向上进行适量调整。

使用中，固定一个气缸的活塞需要用两只本实施例中的活塞固定工具8，首先将连接柴油机活塞10与柴油机连杆十字头销的四个螺栓拆下，接着用M20缸体固定螺栓4将活塞固定工具8拧紧在缸体7上；然后进行盘车，也就是将柴油机活塞10向最高点推进，当快盘至上止点时，再缓慢地向最高点推进柴油机活塞10，使柴油机活塞10的底座的上平面缓慢地接近活塞固定工具8的“C”型板3的下平面，当活塞底座上平面刚好接触到“C”型板3的下平面时，立刻停止推进柴油机活塞10，这时将四个M16的活塞底座固定螺栓5分别拧入到活塞底座上四个相应的螺纹孔内，将柴油机活塞与活塞固定工具8连接到一起。