[实用新型]一种汽车扭杆弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂系统，特别涉及一种汽车扭杆弹簧。 

背景技术

随着生活水平的提高，在现代汽车设计中，对汽车的舒适性和平顺性的要求也逐渐提高，而扭杆弹簧通过扭转变形起作用的弹性元件，被广泛的用于轻型汽车、轿车和越野汽车的悬架系统，对汽车扭杆弹簧的改进更是出现了多样化，其中对汽车扭杆弹簧的结构简单、紧凑和抗疲劳特性，提出了更高的要求。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车扭杆弹簧，结构简单、紧凑，弹性好，易于在汽车上布置，具有较高的疲劳寿命。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车扭杆弹簧，包括扭杆弹簧前端圆柱体，所述扭杆弹簧前端圆柱体的后端通过圆弧与圆柱体Ⅰ的前端相连，所述圆柱体Ⅰ的后端通过圆弧与圆柱体Ⅱ的前端相连，所述圆柱体Ⅱ的后端通过圆弧与扭杆弹簧后端圆柱体的前端相连，所述扭杆弹簧前端圆柱体的前端面和扭杆弹簧后端圆柱体的后端面加工有倒角。 

所述整个汽车扭杆弹簧为一个阶梯轴。 

所述汽车扭杆弹簧由40Cr合金结构钢制成。 

有益效果

本实用新型涉及一种汽车扭杆弹簧，结构简单、紧凑，弹性好，易于在汽车上布置，具有较高的疲劳寿命。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 

如图1所示，本实用新型涉及一种汽车扭杆弹簧，包括扭杆弹簧前端圆柱体1，所述扭杆弹簧前端圆柱体1的后端通过圆弧与圆柱体Ⅰ2的前端相连，所述圆柱体Ⅰ2的后端通过圆弧与圆柱体Ⅱ3的前端相连，所述圆柱体Ⅱ3的后端通过圆弧与扭杆弹簧后端圆柱体4的前端相连，所述扭杆弹簧前端圆柱体1的前端面和扭杆弹簧后端圆柱体4的后端面加工有倒角5，所述整个汽车扭杆弹簧为一个阶梯轴，所述汽车扭杆弹簧由40Cr合金结构钢制成。