[实用新型]一种搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及搬运工具，特别是涉及一种搬运车。

背景技术

   搬运车是一种极方便的运输工具，由于其结构紧凑，轻巧灵活，其在工厂、车间、仓库的模具装卸、搬运、堆垛得到广泛应用。现有的搬运车，通过万向轮转向；如图4所示，万向轮包括活动脚轮和固定脚轮，活动脚轮能平面旋转，固定脚轮能垂直旋转，能在动载或者静载中水平360度旋转，但搬运车搬运重物时，万向轮容易受压过重使万向轮的活动脚轮压死无法转动，尤其在模具车间经常需要搬运模具，模具材质较重，搬运的模具经过过重。

实用新型内容

    针对现有的搬运车搬运重物时万向轮的活动脚轮容易卡死的问题，本实用新型提供了一种车轮不会卡死的搬运车。

本实用新型所采取的技术方案是：一种搬运车，包括承载板和架设在承载板上端的推手，承载板下端通过若干横轴架设有主轮、前辅轮和后辅轮；主轮设在前辅轮和后辅轮之间，主轮的接地面低于前辅轮的接地面和后辅轮的接地面，主轮主要承受承载物的重量，主轮与前辅轮的高度差和主轮与后辅轮的高度差，使主轮存在转向的空间，使搬运车能够转向且转向灵活；主轮、前辅轮和后辅轮不是通过活动脚轮转向，不会像万向轮存在卡死现象。

在上述技术方案中，主轮、前辅轮和后辅轮通过轴承套接在若干横轴两端，轴承使主轮、前辅轮和后辅轮转动更顺畅和承载力更强。

在上述技术方案中，前辅轮的接地面和后辅轮的接地面等高，使用时，不会偏向前辅轮或后辅轮一端。

在上述技术方案中，主轮的接地面低于前辅轮的接地面和后辅轮的接地面5mm，在此差值内，转向最灵活和承载力最大。

在上述技术方案中，承载板上端为槽型，使承载物限位在承载板上。

本实用新型的有益效果是：上述构造的一种搬运车，不会像使用万向轮的搬运车存在卡死现象不能转动，能够正常转向且转向灵活。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一结构示意图；

图2是本实用新型的实施例一侧视图；

图3是本实用新型的实施例二侧视图；

图4是本实用新型的万向轮结构示意图。

图中，1、承载板；2、推手；3、主轮；4、前辅轮；5、后辅轮；6、横轴；7、轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一：

图1至图2示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种搬运车。

该种搬运车，包括承载板1和架设在承载板1上端的推手2，承载板1上端为槽型，使承载物限位在承载板1上；承载板1下端通过三个横轴6均布架设有主轮3、前辅轮4和后辅轮5，主轮3、前辅轮4和后辅轮5皆为小直径车轮，降低搬运车整体重心，使承载物在搬运中更平稳；主轮3、前辅轮4和后辅轮5通过轴承7套接在横轴6两端，轴承7使主轮3、前辅轮4和后辅轮5转动更顺畅和承载力更强；主轮3设在前辅轮4和后辅轮5之间；套接主轮3的横轴6轴心低于套接前辅轮4的横轴6轴心和套接后辅轮5的横轴6轴心，使主轮3的接地面低于前辅轮4的接地面和后辅轮5的接地面5mm，主轮3主要承受承载物的重量，主轮3与前辅轮4的高度差和主轮3与后辅轮5的高度差，使主轮3存在转向的空间，使搬运车能够转向且转向灵活；前辅轮4的接地面和后辅轮5的接地面等高，使用时，不会偏向前辅轮4或后辅轮5一端；主轮3、前辅轮4和后辅轮5不是通过活动脚轮转向，不会像万向轮存在卡死现象。

实施例二：

图3示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种搬运车。

该种搬运车，包括承载板1和架设在承载板1上端的推手2，承载板1上端为槽型，使承载物限位在承载板1上；承载板1下端通过三个横轴6均布架设有主轮3、前辅轮4和后辅轮5，主轮3、前辅轮4和后辅轮5皆为小直径车轮，降低搬运车整体重心，使承载物在搬运中更平稳；主轮3、前辅轮4和后辅轮5通过轴承7套接在横轴6两端，轴承7使主轮3、前辅轮4和后辅轮5转动更顺畅和承载力更强；主轮3设在前辅轮4和后辅轮5之间；套接主轮3的横轴6轴心、套接前辅轮4的横轴6轴心和套接后辅轮5的横轴6轴心平行，主轮3的半径大于前辅轮4的半径和后辅轮5的半径，使主轮3的接地面低于前辅轮4的接地面和后辅轮5的接地面5mm；主轮3主要承受承载物的重量，主轮3与前辅轮4的高度差和主轮3与后辅轮5的高度差，使主轮3存在转向的空间，使搬运车能够转向且转向灵活；前辅轮4的接地面和后辅轮5的接地面等高，使用时，不会偏向前辅轮4或后辅轮5一端；主轮3、前辅轮4和后辅轮5不是通过活动脚轮转向，不会像万向轮存在卡死现象。