[实用新型]电容枕的电容凹槽成型模具及拉码工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及电容枕的电容凹槽成型模具。 

背景技术

铁道线路上每隔100m左右会设置一根电容枕，以往电容裸露在道砟上，造成电容损坏、被盗，影响线路正常养护作业的问题，近几年铁道部门设计的电容枕都是自身带有凹槽形式的，对电容形成了很好的保护。虽然电容枕用量较少，但线路上又必须设置，同时不同线路铺设的是不同型号的轨枕，目前轨枕型号已达十多种，如果采购多种型号的电容枕模具会造成很大的费用。 

实用新型内容

为了解决现有技术中制备不同型号的电容枕需要使用不同型号的电容枕模具而造成生产成本提高的技术问题，本实用新型提供了一种适用于任何电容枕模具的电容凹槽成型模具。 

本实用新型的电容枕的电容凹槽成型模具，设于电容枕钢模壳体上，包括：定位钢板、电容凹槽成型模板和预埋螺母，所述电容凹槽成型模板通过第一定位装置固定于定位钢板上；所述预埋螺母通过第二定位装置固定于定位钢板上；电容凹槽成型模板与预埋螺母位于定位钢板的同侧。 

预埋螺母是留在轨枕里的永久附件，生产前装入钢模内，轨枕脱模后也不再取出，便于在电容枕的电容凹槽上面加盖保护盖时对保护盖进行固定。 

优选地，所述第一定位装置包括第一定位孔、定位套和定位螺栓，第一定位孔、定位套和定位螺栓的数量相匹配；其中所述第一定位孔开设于定位钢板上；定位套穿设于第一定位孔内；所述电容凹槽成型模板对应于第一定位孔下方的位置处设有内螺纹孔，所述定位螺栓穿过定位套固定于所述内螺纹孔内。 

由于一套生产轨枕的钢模壳体有8~10根轨枕的模具空间，所以电容凹槽成型模板就相应有8~10个，每个凹槽成型模具在加工时会产生一定误差，定位钢板上的第一定位孔的间距加工时也会有一定误差，故而需要增加定位套来预留一些活动间隙调整这些误差。 

优选地，所述第一定位孔内设有内螺纹，所述定位套一端设有用于将其固定在定位钢板上的外螺纹，外螺纹的长度与定位钢板的厚度匹配，另一端的外缘形状与扳手夹持部匹配，第一定位孔与定位套螺纹连接固定。定位套设计成这样的形状，一方面为了更牢固地与定位钢板结合，另一方面，也使定位套便于用扳手拆卸。第一定位孔设置有内螺纹，方便在不生产电容枕时直接用螺栓堵住，这样可以生产普通轨枕。 

优选地，所述定位套延中心轴方向设有通孔，通孔的直径大于定位螺栓的直径。定位套内开成光圆的通孔，就是给予定位螺栓一定的活动间隙来保证各个凹槽成型模板能够互换。 

优选地，所述第一定位装置的数目至少为2个。 

优选地，所述第二定位装置与预设螺母的数目相匹配，第二定位装置包括第二定位孔和定位螺栓，定位螺栓与第二定位孔数量相匹配；第二定位孔开设于定位钢板上，预埋螺母对应于第二定位孔下方的位置处设有内螺纹孔，定位螺栓穿过第二定位孔定位于内螺纹孔处。 

优选地，所述第二定位孔设有与定位螺栓匹配的内螺纹，第二定位孔与定位螺栓螺纹连接固定。 

优选地，所述预埋螺母和第二定位装置的数目均至少为2个。 

优选地，所述电容凹槽成型模板为沿中心轴纵切的半圆柱形，其切面与定位钢板贴合；所述定位钢板焊接于钢模壳体上。定位钢板焊接在钢模壳体上后永久留在钢模里，生产电容枕时装入电容凹槽成型模具和预埋螺母即可，生产普通轨枕时，直接用螺栓将第一定位孔和第二定位孔堵住。 

本实用新型还提供了一种用于将上述电容枕的电容凹槽成型模具成型脱模后取出的拉码工具，包括支撑架、横梁板和拉码螺栓，所述支撑架由4块支撑板围成，横梁板固定于支撑架顶端并设有供拉码螺栓穿过的穿孔，其中，每块支撑板的底边长度均大于电容凹槽成型模板与定位钢板接触面的相应边长；穿孔数目与电容凹槽成型模板的内螺纹孔数目相匹配。 

上述拉码工具的结构，使得4块支撑板围成的静空平面尺寸比电容凹槽成型模板切面平面尺寸每个方向要稍大，主要是考虑用螺栓拉出电容凹槽成型模板时，对位不好的话可能顶到支撑板上，造成不能脱模；但太大的话对周围混凝土有一些损伤，可能带破一部分周围混凝土，所以支撑块形成的环形主要是对凹槽周围的混凝土形成一定的保护。 

上述电容枕的电容凹槽成型模具的成型脱模方法，是将电容凹槽成型模板和预埋螺母组装在定位钢板上，与钢模壳体成为一体，混凝土浇筑生产轨枕；养护结束后，先卸下全部定位螺栓，使轨枕与电容凹槽成型模板一起脱模，然后再使用拉码工具从轨枕中取出电容凹槽成型模板。