[实用新型]硅油加注机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于对曲轴减振器加注硅油的设备，属于硅油加注技术领域。

背景技术

在发动机曲轴的前端通常安装有减振器，作为高速发动机的一种扭转减振装置，对高速发动机的运转平稳性起着举足轻重的作用。为保证曲轴减振器的长期运转，通过曲轴减振器上的的注油工艺孔在其内加注有硅油。

目前的注油方式是在曲轴减振器的相应部件上加工两个工艺孔，一个进油孔，一个出油孔，人工灌注，硅油由进油孔注入，出油孔排出，加注后再焊好两个孔，不但需要时间长（大概一天时间），加注量也不精确。由于硅油的粘度非常大（100000-600000cps），而曲轴减振器的注油工艺孔较小，常规的注油方式加注时间长，加注质量得不到保证，而且还会造成硅油的浪费。

发明内容

本实用新型针对现有曲轴减振器硅油加注技术存在的不足，提供一种自动化程度高、加注量精确的硅油加注机。

本实用新型的硅油加注机，采用以下技术方案：

该硅油加注机，包括机架、定位装置、供油装置、加注机构、真空管路和回吸清理装置，定位装置、供油装置、加注机构、真空管路和回吸清理装置均设置在机架上，加注机构位于定位装置的上方，加注机构与供油装置、真空管路和回吸清理装置连接，回吸清理装置与真空管路连接。

定位装置包括托台、水平导轨和移动机构，托台安装在水平导轨上并与移动机构连接。

供油装置包括定量缸驱动气缸、定量加注缸、供油阀和加注阀，定量加注缸包括缸筒、定量杆和光栅尺，定量加注缸的定量杆一端伸入缸筒内，一端与定量缸驱动气缸连接，定量杆与一光栅尺相连接，定量加注缸的缸筒一方面与供油阀连接，一方面与加注阀连接。供油阀与外部供油管路连接，加注阀与加注机构中的加注头连接。

加注机构包括升降台、升降气缸、加注头和加注气缸，升降台安装在机架上的竖向导轨上并与升降气缸的活塞杆连接，升降台上设置有一个密封座，密封座的底部设置有密封垫，加注头包括连接座和加注管，连接座与加注气缸的活塞杆连接，加注管上端连接在连接座上，两者之间设有与加注阀连接的供油空腔，加注管下部套装在密封座的内孔中，密封座的侧面设有与真空管路连接的通道。

回吸清理装置包括回吸阀和回吸罐，回吸阀一端与加注管和连接座之间的供油空腔连接，一端与回吸罐连接，回吸罐与真空管路连接，回吸罐的顶部设有吹出阀，底部设有排液阀。

工作时，将曲轴减振器通过定位装置进行定位，以保证曲轴减振器上的注油工艺孔对准加注机构，通过加注机构上的密封装置保证对工艺孔的密封。然后通过加注机构上的加注头并由真空阀控制对曲轴减振器进行抽真空作业，当曲轴减振器内真空度达到设定值时，对曲轴减振器进行真空密封性检测。供油装置一次提供定量硅油，通过加注机构上的加注头对曲轴减振器进行硅油加注。加注后由回吸清理装置进行溢出硅油的清理。

本实用新型采用先抽真空再进行定量压力加注的方式完成硅油加注，只需一个工艺孔，，通过抽真空加注，通过定量缸精确加注，自动化程度高，加注量精确，解决了曲轴减振器加注硅油的工艺难题。

附图说明

图1是本实用新型硅油加注机的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型中定位装置和加注机构的立体结构示意图。

图4是本实用新型中加注头的内部结构剖视图。

其中：1、机架，2、曲轴减振器定位装置，3、加注机构，4、升降气缸，5、供油阀，6、加注气缸，7、回吸罐，8、定量缸驱动气缸，9、定量缸，10、真空泵，11、加注阀，12、回吸阀， 13、滑座，14、竖向导轨，15、升降台，16、手轮，17、水平导轨，18、螺杆，19、滑块，20、托台，21、气缸，22、加注头，23、连接座，24、加注管，25、密封圈，26、密封座，27、密封垫。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型硅油加注机的结构主要包括机架1、定位装置2、供油装置、加注机构3、回吸清理装置和真空管路。定位装置2、供油装置、加注机构3回吸清理装置和真空管路均设置在机架1上，加注机构3位于定位装置2的上方，加注机构3与供油装置、回吸清理装置和真空管路连接。真空管路的一端与真空泵10连接。定位装置2用于曲轴减振器的放置、移动和定位。供油装置用于硅油的输送。真空泵10及真空管路用于将硅油减震器内的空气抽出。加注机构3用于将硅油加注到曲轴减振器内。回吸清理装置用于回收多余的硅油，与真空管路连接，通过真空回收。