[实用新型]大直径多层金属波纹管成形模

权利要求书

1.一种大直径多层金属波纹管成形模，机械胀形采用圆形内模，其特征在于机械胀形模由棱锥动力部分、模瓣集成部分、模瓣水平支承部分、模瓣复位部分和管坯导向部分共五部分组成；在圆柱形胀模的中心线上，有一个成形用的棱锥，当它从大端向小端沿铅直方向向下运动时，棱锥的十二个锥面分别与水平分布模瓣集成部分的各自一组模瓣的尾部斜面之间相对滑动，于是各个模瓣受到斜面水平分力的推动，沿径向向外扩张，将模瓣顶在模具外面套着的管坯上使它胀出波纹，管坯导向部分保证在管坯上逐个成形出来的波纹排成圆柱形；模瓣集成部分的T形槽圆板上开了十二个辐射状的T形槽，T形槽滑块的左端与棱锥的十二锥面紧贴，可以沿T形槽圆板径向滑动，T形槽滑块的右端有连接杆，并在其间搭有一块小连板，安装复位部分并构成了模瓣集成部分的第一个节，连接杆和模瓣尾部紧固在T形槽滑板和T形槽座中，构成了模瓣集成部分的第二个节点，成形时，传递推力要通过模瓣集成部分的两个节点；当活塞杆压着正棱锥向下运动成形时，模瓣复位部分的拉簧伸长；成形后，活塞杆提起棱锥向上运动时，模瓣复位部分的拉簧收缩拉紧T形槽滑块的斜面一直贴在棱锥的十二锥面上相对滑动，使模瓣集成部分恢复到原始位置。 

2.根据权利要求1所述的大直径多层金属波纹管成形模，其特征在于棱锥动力部分的结构：大拉杆(2)共有十二根，将顶盖(15)、T形槽圆板(16)和导向座的上法兰(17)用螺母连接在一起，构成鼠笼式框架；在顶盖(15)的下面固定油缸(5)，油缸(5)的活塞杆(6)压在调整垫铁(7)上，在活塞杆(6)上还套有环形吊杆架(4)，两者靠螺纹连接，从吊杆架(4)上穿过的两根吊杆（3）把活塞杆（6）、调整垫铁(7)和棱锥(8)紧固在一起，棱锥(8)与导柱(9)紧配合连接，构成了整个的棱锥动力部分。 

3.根据权利要求1所述的大直径多层金属波纹管成形模，其特征在于模瓣集成部分的每种部件都有十二件，沿圆周均匀分布，模瓣集成部分的T形槽圆板(16)上开了十二个辐射状的T形槽，各自分布在两个大拉杆(2)之间对应夹角的平分线上，每个T形槽里装一个T形槽滑块(11)，它们可以沿T形槽圆板(16)径向滑动，T形槽滑块(11)的左端是斜面，与棱锥(8)的锥面紧贴，T形槽滑块(11)的右端阶梯平台上坐着连接杆(18)的左端，并在连接杆(18)左端和T形槽滑块(11)的上面搭有一块小连板(14)，构成了模瓣集成部分的第一个节点；连接杆(18)和 模瓣(21)尾部分别用螺钉紧固在T形槽滑板(19)上，T形槽滑板(19)再置于T形槽座(20)中，构成了模瓣集成部分的第二个节点；两个节点把T形槽滑块(11)、连接杆(18)和模瓣(21)三个零件组成一体，构成了钺形的模瓣上平面；模瓣(21)安装时，让长条孔穿过两个导柱(26)，使得摸瓣(21)的右端稳定地落在四个轴承(23)上，然后用螺钉将限位板(25)连接在两个导柱(26)上，至此构成模瓣集成部分。