[实用新型]非纺毡隔音垫及制造非纺毡隔音垫的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种汽车内隔音垫以及制造该隔音垫的模具设备。

背景技术

汽车隔音垫安装在汽车前围驾舱、主地毯等部位，起到隔热与隔音作用。用于包裹住汽车驾驶舱，在达到吸音防震的作用下，也是提高车内的舒适度的关键内饰。现有的汽车隔音垫由于设计的缺憾，隔音效果以明显跟不上人们的要求，并且生产制备的工艺复杂，成本高，产品重要也大，不利于轻车节能化的发展方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构设计合理的汽车非纺毡隔音垫和生产上述汽车非纺毡隔音垫的模具，解决现有技术问题中的一个或多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种非纺毡隔音垫，包括设有多个吸附孔的基板和纤维，纤维吸附于吸附孔。

本实用新型提供的非纺毡隔音垫结构精简而合理，有利于轻车节能的发展方向，并且生产速度快，经济效益好。

在一些实施方式中，吸附孔孔径为2至8毫米，多个吸附孔的孔径不一致。孔径不一致的设计，可以使得本实用新型提供的非纺毡隔音垫不同部位具备不同的固有频率，大大提高了本实用新型提供的非纺毡隔音垫的隔音效果。

在一些实施方式中，吸附孔的孔距为4至10毫米，多个吸附孔的孔距不均匀设置。孔距不一致的设置，同样使非纺毡隔音垫不同部位具备不同的固有频率，进一步提高非纺毡隔音垫的隔音效果。

根据本实用新型的另一个方面，提供了制造上述非纺毡隔音垫的模具包括对应基板设置的转移模以及对应转移模设置的成型模，转移模设有气口。转移模、成型模可对合形成一腔体，基板卡合在腔体中，成型模的气口提供抽吸气流，将预混好的纤维牢牢抽吸至吸附孔表面，形成非纺毡隔音垫。

在一些实施方式中，气口为圆形，数目为两个。保证抽吸气流通道的顺畅基础上使抽吸气流对基板上吸附孔具有均匀的抽吸力。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式中非纺毡隔音垫的结构示意图；

图2为本实用新型一实施方式中转移模的结构示意图；

图3为本实用新型一实施方式中成型模的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的非纺毡隔音垫的横截面图。包括设有多个吸附孔2的基板1和吸附于吸附孔2的纤维3。吸附孔2孔径为2至8毫米，多个吸附孔2的孔径不一致设置。吸附孔2的孔距为4至10毫米，多个吸附孔2呈不均匀布置。本实用新型提供的非纺毡隔音垫结构精简而合理，符合轻车节能的发展方向，并且生产速度快，经济效益好。此外，吸附孔2的孔径、孔距不均匀设置，可以使非纺毡隔音垫不同部位具备不同的固有频率，进一步提高非纺毡隔音垫的隔音、减振、美观等效果。

如图2至3所示，本实用新型的另一个方面提供了制造上述非纺毡隔音垫的模具。包括对应基板1设置的转移模10和对应转移模10设置的成型模11，转移模10设有气口12。气口12为圆形，数目为两个。转移模、成型模可对合形成一腔体，基板1可卡合在腔体中。

纤维3经过预混、称重后送进成型室，启动风机将把纤维送到成型模11处，等把送进去的纤维3都吸附到成型模11时，成型室门打开，机械手将转移模10送进成型室；然后启动吹风机，把纤维3吹落到转移模10内的基板1表面；同时启动吸风机，使纤维3牢牢吸附在基板1的吸附孔2内。最后，启动机械手将吸附有纤维3的基板1从成型室送到蒸汽成型模具，经热塑成型后再冷却定型，并冲切后完成非纺毡隔音垫的制作。

一般转移膜10的气口12为圆形，数目为两个。保证抽吸气流通道的顺畅基础上使抽吸气流对基板上吸附孔具有均匀的抽吸力。

一般采用钣金处理后开有不同孔径的网孔板作为基板1，再经冷加工成需要的形状，再使用配套制造的模具利用气流的抽吸力，将纤维牢牢地抽吸在基板上，形成非纺毡隔音垫。

以上表述仅为本实用新型的优选方式，应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。