[实用新型]一种副冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其涉及一种用于汽车的副冷却装置。

背景技术

重型汽车因发动机散热量比较大，冷却要求比较高，往往采用强制除气循环液体冷却系统，以保证系统的除气和压力稳定，这种系统常采用副冷却装置，副冷却装置包括膨胀水箱，为保证冷却液的加注和发动机冷却液循环系统除气，膨胀水箱必须高出发动机水套顶部一定高度，但是整车总布置往往很难满足膨胀水箱的安装高度要求，因此研究一种既方便膨胀水箱各管路连接、方便冷却液加注，又能保证一定安装高度的膨胀水箱及其安装装置就显得非常重要，本实用新型就是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种副冷却装置，可解决现有技术膨胀水箱安装高度的要求。

本实用新型的实施例提供了一种副冷却装置，包括：驾驶室机罩、膨胀水箱、散热器通气管、发动机通气管和冷却液加注管；膨胀水箱安装在驾驶室机罩的下部；所述膨胀水箱上设置有发动机通气口、散热器通气口和冷却液出口，所述散热器通气管一端与膨胀水箱的散热器通气口相连，另一端与散热器相连；所述发动机通气管一端与膨胀水箱的发动机通气口相连，另一端与发动机相连；冷却液加注管一端与与膨胀水箱的冷却液出口相连，另一端与发动机水泵入口相连，用于向发动机加注冷却液。

所述膨胀水箱采用塑料制成。

所述膨胀水箱的顶部设置凸台，在驾驶室机罩下部与所述凸台对应的位置上内嵌有焊接螺母，以便使膨胀水箱安装在驾驶室机罩的下部。

膨胀水箱还包括加液口，膨胀水箱的加液口朝向汽车前进方向。

所述膨胀水箱上还设置有压力阀。

所述膨胀水箱上还设置有液位传感器。

根据本实用新型的实施例，在不影响整车总布置的前提下提供了一种有效提高膨胀水箱安装高度的布置方案；充分利用了驾驶室机罩下部的空间；膨胀水箱布置得离散热器、发动机的相关接口较近，减少了管路的长度；冷却液的加注口在驾驶室前面罩处，方便用户加注；该实用新型结构简单，安装方便，成本低，容易实现。

附图说明

图1为本实用新型的副冷却装置；

图2为本实用新型的膨胀水箱。

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

如图1至2所示，本实施例提供了一种副冷却装置，包括：驾驶室机罩1、散热器通气管2、发动机通气管3、膨胀水箱4和冷却液加注管5。膨胀水箱4安装在驾驶室机罩1的下部；所述膨胀水箱4上设置有发动机通气口45、散热器通气口46和冷却液出口44，所述散热器通气管2一端与膨胀水箱4的散热器通气口46相连，另一端与散热器6相连；所述发动机通气管3一端与膨胀水箱4的发动机通气口45相连，另一端与发动机出气口（未示出）相连；冷却液加注管5一端与膨胀水箱4的冷却液出口44相连，另一端与发动机水泵入口（未示出）相连，用于从膨胀水箱4向发动机冷却液循环系统加注冷却液。所述膨胀水箱4上还设置有加注口（未示出），以加注冷却液，在加注口上设置有加注盖43，以防止灰尘进入加注口。膨胀水箱4由膨胀水箱本体42构成。膨胀水箱4还设有压力阀41，以便当膨胀水箱4中的气压大于预定值时，气体由压力阀41排出。膨胀水箱4还设有液位传感器47，用来获得膨胀水箱中的液位。

膨胀水箱4布置于散热器6上部和驾驶室机罩1下部的空间，为增加其安装高度，利用驾驶室机罩1的“几”字形空间将膨胀水箱4通过螺栓7紧贴在机罩1下部固定。膨胀水箱4材质为塑料，以减轻重量。这种布置方案可有效增加膨胀水箱4的安装高度，虽然膨胀水箱4随同驾驶室翻转，增加了加注管和通气管的长度和布置难度，但是因膨胀水箱离驾驶室翻转轴较近，因此相比其它的布置结构大大缩短了管路的长度和布置难度，而且系列车型的通用化程度得到大幅提升。膨胀水箱4可根据驾驶室机罩1的空间设计成异性结构，以适用不同的驾驶室安装。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

膨胀水箱4上设计了安装凸台，通过螺栓组件7将膨胀水箱4安装在驾驶室机罩1上，驾驶室机罩1内嵌有焊接螺母。膨胀水箱的上部设置有加液口，该加液口朝向汽车前进方向，以方便司机加注冷却液。膨胀水箱随驾驶室一起翻转，发动机冷却液加注管5、散热器通气管2、发动机通气管3留出了一定的长度以补偿驾驶室由静止到翻转的运动增量。