[实用新型]稀浆封层车料仓消力装置

说明书

技术领域

本实用新型属于新建路面和对已完成的路面进行修复修理所用的设备或装置技术领域，具体涉及到铺筑沥青路面表面层稀浆封层所用的设备。 

背景技术

稀浆封层车是在公路建设中，用于微表处和稀浆封层施工的专用设备，在该设备车体纵向中央位置安装有一V形石料集料仓，石料集料仓内装有不同规格的级配好的石料，石料集料仓底部设置有一皮带输送机，把石料集料仓内的集料输送到后部的拌和器内进行拌和摊铺。石料集料仓内的沉重的石料对底部的皮带产生压力，造成皮带打滑。为解决这一问题，目前的稀浆封层车一般在石料集料仓内皮带的上方设置一个截面为三角形的锥体，称为消力锥，以减小石料对皮带的压力。但是消力锥与V形石料集料仓之间由上向下逐渐缩小，会造成石料棚架，皮带上的石料产生断续或空缺，使输送的石料量不稳定，从而造成拌和器内稀浆混合料中各种原料的配比不稳定，而影响稀浆混合料的质量。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述石料集料仓的缺点，提供一种设计合理、结构简单、输送料均匀的稀浆封层车料仓消力装置`。 

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在料仓内的下部前后方向设置有联接杆，联接杆前端设置有前定位板、后端设置有输送皮带，联接杆上后定位板的前侧的前侧设置有分隔板，联接杆上前定位板与分隔板之间设置与前定位板相平行的消力板，消力板与联接杆前方向中心线之间的夹角为36°～60°，前侧第一块消力板和后侧最后一块消力板上设置有振动电机，每间隔块消力板上设置有振动电机。 

本实用新型的一块消力板与相邻一块消力板在联接杆上投影线之间的距离小于5mm。 

本实用新型的联接杆有三根，相互平行呈倒三角形排列。 

本实用新型的分隔板与联接杆的轴线垂直，输送皮带与料仓下部的侧壁平行。 

本实用新型采用在三根相互平行呈倒三角形排列的联接杆上设置相互平行的消力板，前侧第一块消力板和后侧最后一块消力板上设置有振动电机，每间隔3块消力板上设置有振动电机，振动电机振动，使得消力板振动，落在消力板上的石料掉落到输送皮带上，减小了集料对皮带的压力，每两块消力板之间上下间距一样，消除了石料的棚架现象，保证了石料在稀浆混合料中的配比。本实用新型具有设计合理、结构简单、输送料均匀等优点，可在稀浆封层车上使用。 

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的主视图。 

图2是图1的左视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。 

实施例1 

在图1、2中，本实施例的稀浆封层车料仓消力装置由前定位板1、消力板2、联接杆3、振动电机4、分隔板5、后定位板6、料仓7联接构成。为了对本实用新型的结构进一步理解，定义为稀浆封层车的前进方向为前方。 

本实施例的料仓7外形下部为四棱台体、上部为与棱台体连为一体的四棱柱体，料仓7内的下部前后方向用螺纹紧固联接件固定联接安装有三根联接杆3，三根联接杆3相互平行呈倒三角形排列，三根联接杆3上的前端焊接联接有前定位板1，前定位板1与联接杆3前方向中心线之间的夹角为45°，三根联接杆3上的后端焊接联接有后定位板6，后定位板6与料仓7下部的侧壁相平行。前定位板1和后定位板6用于限制其前后窜动，三根联接杆3上后定位板6的前侧焊接联接有分隔板5，分隔板5与联接杆3的轴线垂直，分隔板5用于导料。三根联接杆3上前定位板1与分隔板5之间均布焊接联接有相互平行的消力板2，每块消力板2与前定位板1相平行，消力板2与联接杆3前方向中心线之间的夹角为45°，本实施例在三根联接杆3上前定位板1与分隔板5之间均布焊接联接有9块消力板2，一块消力板2与相邻一块消力板2在联接杆3上投影线之间的距离应小于5mm，消力板2的具体面积、一块消力板2与相邻一块消力板2之间的距离以及消力板2的具体块数，应根据料仓7的大小以及料仓7下部前后的距离来具体确定。前侧第一块消力 板2上用螺纹紧固联接件固定联接安装有振动电机4，后侧的最后一块消力板2上用螺纹紧固联接件固定联接安装有振动电机4，每间隔3块的消力板2即第五块消力板2上用螺纹紧固联接件固定联接安装有振动电机4，振动电机4接通电源后产生振动，使得消力板2振动，落在消力板2上的石料掉落到输送皮带8上。这一组平行设置的消力板2，减小了集料对皮带1的压力，每两块消力板2之间上下间距一样，很好地消除了石料的棚架现象，从而保证了石料在稀浆混合料中的配比。 

实施例2