[实用新型]一种防掉挡的变速器换挡锁止机构

说明书

本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种防掉挡的变速器换挡锁止机构。 

目前，国内齿轮箱变速器倒挡、低速挡的换挡多采用滑动齿套或惯性式同步器，变速器挂上挡后，通过齿套的花键挤齿部分和齿轮结合齿倒锥部分的有效啮合，来实现变速器在换挡时保证防脱挡的效果，但在生产加工中，由于测量、加工设备、精度要求等因素的影响，成本相对较高、难度相对较大。 

本实用新型的目的是针对现有的加工技术的不足，提供一种结构更合理、使用更保险、加工更简单、成本更低的防掉挡的变速器换挡锁止机构。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

本实用新型一种防掉挡的变速器换挡锁止机构，主要包含滑动齿套、齿毂、齿轮结合齿，其特征在于：齿毂外花键按照齿厚大小分段，滑动齿套和齿轮结合齿无齿面倒锥结构，滑动齿套挂入齿轮结合齿，滑动齿套和齿轮结合齿结合，并与齿毂齿厚度较小的外花键结合，由齿毂齿厚度较大的外花键形成防脱挡台阶。 

本实用新型由于齿毂外花键按照齿厚大小分段，在变化负载的情况下，由于齿毂外花键齿厚不同，即造成滑动齿套产生脱挡的阻碍台阶，从而避免脱挡；此机构可以应用于变速器一挡、倒挡的挂挡，保证变速器换低速挡后具有自锁、防脱挡功能。 

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为挡位挂入后示意图。 

结合附图对本实用新型实施例作一具体描述； 

如图1、2所示，所述的汽车变换挡机构，它包括齿毂1、滑动齿套2，齿轮结合齿3，齿轮结合齿3为焊接件，图2为挂上挡后的状态，齿毂1外花键按照齿厚大小分段，齿毂1外花键左边段齿厚大于右边结合段齿厚，滑动齿套2和齿轮结合齿3无齿面倒锥结构，滑动齿套2挂入齿轮结合齿3，滑动齿套2与齿轮结合齿3啮合后形成传动作用力，由齿毂1齿厚度较大的外花键形成防脱挡台阶，滑动齿套2若脱出必须越过较厚齿的台阶面，因此确保不掉挡。