[实用新型]一种车用电器集中配电盒的线路板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车用电器集中配电盒的线路板。

背景技术：

现在生产的车用中央电器配电盒的内部电气结构大致有两种：铜条结构和印制电路板结构。

铜条结构的中央电器配电盒是用模具将铜板制成长度、宽度、厚度和形状符合设计要求的铜条，将其与中央电器配电盒接插件（端子）、熔断器、继电器相连，铜条之间用绝缘物绝缘并固定，再固定在上下塑料盖板上。因铜条导电性好、横截面积较大，又有绝缘物固定，所以发热量不是很大，一般不会因为发热变形造成短路，故相对可靠性较好。但是，一般中央电器配电盒做铜条要几十付模具，全铜线路用铜材量大，铜材价格也很高，所以制造成本很高，不易修改，体积也比较大。

印制线路板结构的中央电器配电盒是使用双面印制线路板，通过线路板上印刷定制铜箔线路及线路末端的焊盘实现熔断器、继电器、接插件（端子）相关联，然后固定于塑料外壳内部。电路板结构小巧、电气布置灵活不需要定制专用模具，印制线路板造价低廉，故成本较低。但是，由于中央电器配电盒所有线路都集中在印制线路板上，线路密度较大，铜箔厚度受生产工艺限制，所以电路板在通过大电流时的发热量较大，载流能力（尤其是故障时短路电流）不佳，故可靠性相对较差。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种发热量小、截流能力大和成本低的一种车用电器集中配电盒的线路板。

实现本实用新型目的的技术方案是，一种车用电器集中配电盒的线路板，包括印刷线路板及其上的标准插座，其特征在于：所述印刷线路板为上、下两个印刷线路板，所述上印刷线路板上分布有与汽车标准保险丝插座或继电器插座相配的孔，在上述汽车标准保险丝插座或继电器插座孔一侧的上印刷线路板上，设有与导电柱相配的孔，上述汽车标准保险丝插座或继电器插座和导电柱分别插在此上印刷线路板相对应的带有焊盘的汽车标准保险丝插座孔或继电器插座孔和导电柱插座孔中，上述汽车标准保险丝插座或继电器插座和导电柱分别外露于上印刷线路板的上侧和下侧，所述下印刷线路板上设有与所述导电柱外露部分的脚相配的带有焊盘的孔，并与上印刷线路板上的导电柱孔相对，在相邻导电柱之间的下印刷线路板上设有导电条，此导电条两端的折弯脚穿于下印刷线路板带焊盘的孔中，在下印刷线路板上还设有与汽车板载接插件相配的带有焊盘的孔，此焊盘上的孔与上述汽车板载接插件相配。所述导电柱和导电条的材质为铜材。所述导电条的规格为二种。

本实用新型与现有技术比较具有截流能力大、发热量小和成本低的显著优点。

附图说明：

图1是本实用新型线路板的俯视图；图2是图1的A-A剖面图；图3是图2的B-B剖视图；图4是本实用新型线路板下印刷线路板导电条的另外布线形式示意图。

具体实施方式： 

为了解决现有印刷板不具有在大电流载荷下发热量小，而工艺成本低的缺陷，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型的印刷线路板有两个，将汽车标准保险丝或继电器插座2用波峰焊工艺焊接在上印刷线路板1上，可铆接的导电柱3铆接在此上印刷线路板上，上述插座和导电柱分别外露于上印刷线路板的上表面和下表面，在导电柱之间的下印刷线路板的上表面设有方形分布的导电条6，此导电条两端的折弯脚插入下印刷线路板孔和孔两端的焊盘孔内，通过波峰焊使导电柱、导电条脚与下印刷线路板5相固连。下印刷路板上还设有与汽车车载接插件相配的孔4，孔的两端口各设有焊盘。上述导电柱和导电条的材质最好采用导电性好的材料，如铜材，上述导电条的长度根据电器元件的规格大小确定，导电条的长度规格可以有二种或三种均可，但规格越多，冲制导电条的模具就会多，导致成本增大，从这个角度考虑，采用等长度导电条成本低，模具管理也简便。

本实用新型由于采用了双层印刷线路板，标准保险丝、继电器插座或非标准插座布置在上印刷线路板上，将上述元器件的线路布置在下印刷线路板上，为线路布置特别是复杂线路的布置提供了空间，而且采用导电能力大的导电条和导电柱，承载电流能力大，发热量较小，解决了现有印刷线路板存在的缺陷。