[实用新型]用于雨刮器连杆组件的扣接结构以及雨刮器有效
申请号: | 201320026955.5 | 申请日: | 2013-01-18 |
公开(公告)号: | CN203237214U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | K.祖雷特;J.齐默 | 申请(专利权)人: | 博世汽车部件(长沙)有限公司 |
主分类号: | B60S1/18 | 分类号: | B60S1/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;杨楷 |
地址: | 410100 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 雨刮器 连杆 组件 结构 以及 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于雨刮器连杆组件的扣接结构,并且还涉及一种设置有该扣接结构的雨刮器。
背景技术
雨刮器是配备于汽车上的常用部件,主要用于在恶劣的气候条件下如下雨、下雪时将洒落在车窗玻璃上的雨水或雪水等扫清,从而使驾驶员前方的视野不会受到阻碍。一般而言,雨刮器由电动机、连杆组件、刮水臂心轴、刮水片总成等部分组成。在雨刮器连杆组件中,由钢或铝等材料制成的连杆与球套配合用于联动连接并且同时传递力和扭矩,这就要求该连杆在承受和传递高载荷时不能发生开裂、弯曲和折断。根据实际经验,产生这些问题的一部分原因在于材料的强度性能,还有一部分重要原因归结于雨刮器连杆组件中连杆端部与球套之间的配合。
现有的用于雨刮器连杆组件的扣接结构在一些专利文献中已被揭示。例如2004年6月16日公开的第EP1428734 A1号欧洲专利申请即公布了一种用于雨刮器的连杆组件。如图1至图3所示,这种连杆组件1的球套接头部分包含连杆2和球套3,连杆2的端部具有开孔用于与球套3配合。目前已知的球套会采用两种结构形式:一种是图3中示出的底端具有开口的球套;另一种是顶端和底端都具有贯穿开口的球套(未示出)。球套通常由塑性材料制成,在球套的生产过程中需要借助于连杆来制作模具,然后通过二次成型工艺才能制成球套,这使得制造球套的模具体积过大并且制造成本过高,此外还直接导致制成的球套因具有不同的直径尺寸而无法实现标准化量产。其它现有的雨刮器连杆组件例如中国实用新型专利第CN201472321 U号等专利文献也存在上述所揭示的问题。
因而,亟待寻找一种设计灵活、制造简单、传递力和扭矩效果好,同时又能符合成本效益的用于雨刮器连杆组件的扣接结构。
实用新型内容
有鉴于此,根据本实用新型的第一方面,它提供了一种用于雨刮器连杆组件的扣接结构,从而有效地解决了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题。在根据本实用新型的用于雨刮器连杆组件的扣接结构中,所述雨刮器连杆组件包括连杆和球套,所述连杆的端部处设置有贯穿的开孔,所述球套具有与所述连杆端部的开孔形状相匹配的侧壁,在所述球套的侧壁上设置有扣接部,并且在所述球套的底部上设置有从所述球套的侧壁向外延伸的凸缘;在所述连杆上沿着所述开孔的边缘处设置有用于对所述球套进行定位的限位突起,通过卡扣的方式使连杆端部被固定在所述球套的所述扣接部和所述凸缘之间。
在根据本实用新型的扣接结构的另一个有利实施方式中,所述连杆的所述限位突起是环绕所述开孔的边缘设置,以便与所述球套的侧壁贴合;所述球套的所述凸缘上设置有定位销,所述连杆上靠近所述开孔处设置有与所述定位销相配合的定位孔。
在根据本实用新型的扣接结构的又一个有利实施方式中,所述球套的侧壁上设置有平面凸台;在所述连杆上所述开孔设置有与所述平面凸台的长度相匹配并与其数量对应的平直边缘,所述限位突起沿着所述开孔的边缘设置在无所述平直边缘处并且其轮廓与所述球套的侧壁的轮廓相匹配。
在根据本实用新型的扣接结构的再一个有利实施方式中,所述球套的侧壁上设置有平面凸台;所述限位突起设置成平的且其长度与所述平面凸台的长度相匹配,其中所述平面凸台与所述限位突起的数量对应。
在根据本实用新型的扣接结构的另外一个有利实施方式中,所述平面凸台被设置为二个或二个以上且它们被设置成沿着所述球套的周向对称布置。
在根据本实用新型的扣接结构的又一个有利实施方式中,所述球套的侧壁的一侧具有轮廓呈梯形形状的侧部,并且在其另一侧上设置有凸台,所述凸台和所述凸缘之间的间距与所述连杆端部的厚度相匹配;所述限位突起设置成具有与所述球套的所述侧部的形状相匹配的梯形轮廓。
在根据本实用新型的扣接结构的再一个有利实施方式中,所述扣接部为被设置为二个或二个以上并且它们被设置成沿着所述球套的周向对称布置。
在根据本实用新型的扣接结构的另外一个有利实施方式中,所述连杆上的至少一个所述限位突起是沿着所述连杆的长度方向的中心线布置的。
另外,根据本实用新型的第二方面,它提供了一种雨刮器,其设置有上述的用于雨刮器连杆组件的扣接结构。
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