[实用新型]一种轴承注油装置有效

专利信息
申请号: 201320027223.8 申请日: 2013-01-18
公开(公告)号: CN203009604U 公开(公告)日: 2013-06-19
发明(设计)人: 陈邦力;夏明泽;林萍 申请(专利权)人: 重庆华渝电气仪表总厂
主分类号: F16C35/04 分类号: F16C35/04;F16C33/66
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 张先芸
地址: 400021*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 轴承 注油 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种轴承注油装置。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,并降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数,按摩擦方式可分为滚动轴承和滑动轴承。轴承的寿命成为制约机械设备寿命的关键因素,为提高轴承寿命,必须给予其良好的润滑。目前轴承的润滑方式有脂润滑和油润滑两种。润滑脂由于流动性小,可以存留在轴承内部,在加注一定量润滑脂后,轴承可以在一段时间内良好运行,但润滑脂粘度大,使得轴承运行阻力大,不适于高速旋转工况。而润滑油由于流动性好,注油时易从注油口和轴承部位泄露,给机械设备内部造成污染,有时还需要设计复杂的供油系统。

进一步,授权公告号为CN 201688113U的专利中公开了一种兆瓦级风力发电机组用轴承注油装置,其采用的技术方案为:一种兆瓦级风力发电机组用轴承注油装置,其特征在于:所述装置包含有轴承座体、注油接头和注油管,所述轴承座体中心开有导油槽,所述注油接头括至于该导油槽内,所述注油接头中心开有一注油孔,所述注油管旋置于注油接头上。但是该专利中公开的注油装置同样存在润滑油加注过程润滑油易泄露的弊端,同时,该专利中润滑油加注量不好掌握,存在加多加少的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题,本实用新型提供一种结构简单,加注过程中润滑油不易溢出污染周围工件,润滑油加注量较精确的轴承注油装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种轴承注油装置,包括轴承端盖,所述轴承端盖上设有注油孔,所述注油孔的入口处设有软质塞体,所述注油孔内设有油吸收体,所述油吸收体贴靠于轴承密封圈与轴承外圈间形成的间隙处。

进一步,所述软质塞体为耐油橡胶塞。

进一步,所述油吸收体为羊毛毡。

进一步,所述注油孔入口端设有平底沉孔,所述软质塞体设于沉孔处。

进一步,所述注油孔设于所述轴承端盖上部。

相比现有技术,本实用新型有益效果如下:

(1)结构简单,加工简便,成本较低,维护方便,适合规模化应用。

(2)通过注射器加注润滑油,加注量准确,不仅节约润滑油,而且能有效防止加注过程中润滑油的溢出和污染。

(3)软质塞体能在拔出注射器后自动封闭,有效防止灰尘和杂物的进入。

(4)油吸收体能够充分吸收加注的润滑油,防止润滑油从轴承侧面泄露和污染设备内部环境,并随时为轴承提供润滑油,相当于一个小型“油库”,润滑效果较佳。

(5)注油孔入口端的沉孔有助于软质塞体的插入与定位,能防止其掉入注油孔深处,空心螺柱能防止抽出注射器时软质塞体被带出。

附图说明

图1是一种轴承注油装置结构图。

图2是图1中S处放大图。

图中,1、轴承,2、轴承端盖,3、软质塞体,4、油吸收体,5、注油孔,6、轴承密封圈。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。

如图1、2所示,一种轴承注油装置,该装置包括轴承端盖2,在轴承端盖2内的轴承1两侧分设有轴承密封圈6,在轴承端盖2上设有注油孔5,在注油孔5入口处设有软质塞体3,本实施例中,软质塞体3采用耐油橡胶塞,在注油孔5内(出口端)布置有油吸收体4,本实施例中,油吸收体4为羊毛毡,羊毛毡与轴承密封圈与轴承外圈间形成的间隙面接触。

注油孔5优选布置方式为设于轴承端盖2上部,需满足的条件为:注油孔入口的高度高于注油孔出口的高度,如此设置有利于注入注油孔内的润滑油随着重力作用流到油吸收体处,进而让油吸收体吸收润滑油。

软质塞体3除了耐油橡胶塞,还可以采用软质木塞等,软质塞体3的作用为密封注油孔入口且注射器针头可插入进行加注作业。

油吸收体4除了为羊毛毡,还可以有其他替代材料,只要该材料疏松,多孔,亲油性好,柔软,耐磨,不易燃,无粉尘即可。

为了方便安装软质塞体3,所述注油孔5入口处设有平底沉孔,所述软质塞体设于沉孔内部,外加空心螺柱压紧。本实施例中,该注油孔口为一个与注油孔共轴布置的沉孔,该沉孔直径大于注油孔直径。设置了该沉孔后,软质塞体可固定于沉孔处,不会因外力作用而掉入注油孔深处堵塞注油孔,同时空心螺柱也能防止软质塞体从注油孔口出脱落。

油吸收体4除了与轴承外圈侧面接触外,所述油吸收体还可以与轴承密封圈内、外侧边缘处同时接触,该设计有利于轴承吸入润滑油。

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