[实用新型]汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备有效

专利信息
申请号: 201320027906.3 申请日: 2013-01-21
公开(公告)号: CN203187715U 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 邱绍虎;陈爱武;苗进 申请(专利权)人: 江苏省宿迁市方圆机械有限公司
主分类号: C21D1/667 分类号: C21D1/667;C21D9/02
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 汪旭东
地址: 223800 江苏省宿迁*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车 弹簧 滚动 淬火 设备
【权利要求书】:

1.汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述淬火设备包括传动装置、校直装置、淬火装置;所述校直装置通过传动装置传动,扭杆弹簧置于校直装置内;淬火装置对扭杆弹簧进行淬火。

2.如权利要求1所述的汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述传动装置包括电机、变速箱和主动齿轮;校直装置包括被动齿轮、主动轴、主动轮、被动轴、被动轮、滑块和配重;淬火装置包括喷水管;所述电机与变速箱直联,变速箱上的主动齿轮同时与校直装置两主动轴上的被动齿轮联接;所述被动轴两端分别置于滑块内,滑块置于床身内,滑块通过升降装置在床身内上下移动,所述配重中间有孔且放置在滑块上;所述喷水管均匀分布在以扭杆弹簧轴线为中心的圆柱体上,其两端固定在床身上。

3.如权利要求2所述的汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述升降装置包括钢丝绳、杠杆支架、杠杆和脚踏板,所述杠杆支架安装在床身上,并能在床身上前后移动,钢丝绳一端穿过配重的中心孔固定在滑块上,另一端通过铰链联接在杠杆上,脚踏板安装在杠杆底部。

4.如权利要求2所述的汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述主动轴两端装有轴承和U型密封圈,轴承装于床身内,U型密封圈一端装于床身内、另一端通过U型密封圈座再装于床身内;所述被动轴两端装有轴承和U型密封圈,轴承装于滑块内,U型密封圈一端装于滑块内、另一端通过U型密封圈座再装于滑块内。

5.如权利要求2所述的汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述主动轮通过平键与主动轴联接,被动轮通过平键与被动轴联接。

6.如权利要求2所述的汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述喷水管为3个。

7.如权利要求2所述的汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述主动轮、被动轮、主动轴和被动轴材质为热作模具钢或不锈钢。

8.如权利要求2所述的汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述主动轮、被动轮的长度为80-100mm,间隙为80-100mm。

9.如权利要求4所述的汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述轴承一端固定、另一端游隙,防止主动轴、被动轴热胀冷缩,产生弯曲。

10.如权利要求2或6所述的汽车扭杆弹簧滚动校直淬火设备,其特征在于:所述喷水管内的冷却液为水或其它淬火液。

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