[实用新型]一种杠杆增力传动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加力传动装置，具体涉及一种杠杆增力传动机。

背景技术

目前，对于利用杠杆加力传动的设备，如人力三轮车，由于可前后摇动的车把，作为省力的杠杆，通过连杆连接曲轴，带动车轮转动，人力三轮车的动力主要依靠人力，且只能应用于三轮车，适用范围比较局限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利用杠杆省力原理的杠杆增力传动机，不仅能够用于电动机作为动力的机器，还可以应用于新型电动汽车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括壳体以及安装在壳体外的电动机、主动飞轮、皮带轮、从动飞轮和从动齿轮，在壳体内安装有主动曲轴和从动曲轴，所述的主动曲轴和从动曲轴的两端分别安装有主动飞轮、皮带轮、从动飞轮和从动齿轮，电动机通过三角带与主动曲轴的皮带轮相连，所述的主动曲轴和从动曲轴的曲柄连杆径上分别固定有主动曲柄连杆和从动曲柄连杆，主动曲柄连杆和从动曲柄连杆通过杠杆相连，所述的杠杆的支点位于杠杆与主动曲轴连接点的后2/3-4/5处。

所述的壳体内位于支点的两侧还分别安装有用于固定杠杆前后左右摆动的杠杆固定架。

所述的从动曲轴上还固定有齿轮，在壳体上固定有与齿轮相啮合的并与电动机同时起动的起动机。

所述的主动曲轴轴中心点与主动曲轴曲柄连杆径中心点的垂直距离是从动曲轴轴中心点与从动曲轴曲柄连杆径中心点的垂直距离的2-4倍。

所述的从动齿轮上还连接有变速箱。

所述的壳体的底部内还安装有润滑油箱以及与该润滑油箱相连的油泵。

本实用新型根据杠杆省力原理，将电动机作为杠杆的动力，通过主动曲轴、主动曲柄连杆、将电动机的旋转运动转变为上、下运动，作用于杠杆的动力点上，带动杠杆上、下运动，根据杠杆的平衡原理，动力F1×动力臂L1＝阻力F2×阻力臂L2，得出动力臂是阻力臂几倍，阻力就是动力的几倍，将支点设在杠杆的2/3-4/5处，此时动力臂是阻力的2-4倍，那么此时，杠杆的阻力就是电动机的2-4倍，现将杠杆的阻力作为机器、设备的动力，通过连杆、曲轴将杠杆的上下运动转变为旋转运动，带动机器运动工作，那么此时机器、设备的动力就提高了2-4倍。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型杠杆增力传动机的杠杆工作原理图；

图3是本实用新型杠杆增力传动机的杠杆固定架图。

图中，1、壳体，2、电动机，3、主动曲轴，4、主动飞轮，5、皮带轮，6、主动曲柄连杆，7、杠杆，8、支点，9、杠杆固定架，10、从动曲柄连杆，11、从动曲轴，12、从动飞轮，13、从动齿轮，14、齿轮，15、起动机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1，本实用新型包括壳体1以及安装在壳体1外的电动机2、主动飞轮4、皮带轮5、从动飞轮12和从动齿轮13，在壳体1内安装有主动曲轴3和从动曲轴11，所述的主动曲轴3和从动曲轴11的两端分别安装有主动飞轮4、皮带轮5、从动飞轮12和从动齿轮13，电动机2通过三角带与主动曲轴3的皮带轮5相连，所述的主动曲轴3和从动曲轴11的曲柄连杆径上分别固定有主动曲柄连杆6和从动曲柄连杆10，主动曲柄连杆6和从动曲柄连杆10通过杠杆7相连，所述的杠杆7的支点8位于杠杆7与主动曲轴3连接点的后2/3-4/5处。在壳体1上位于支点的两侧还分别安装有用于固定杠杆7前后左右摆动的杠杆固定架9，从动曲轴11上还固定有齿轮14，在壳体1外固定有与齿轮14相啮合的并与电动机2同时起动的起动机15。主要是防止从动曲轴11在起动时出现反转，在加上从动飞轮12的惯性，使从动曲轴11始终朝一个方向转动，本实用新型的从动齿轮上还连接有变速箱，此变速箱分别设置有前进档、倒档和空档，作用有两方面，一、把档位放在空档上，使杠杆增力传动机和机器设备之间不连接，不传动，便于杠杆增力传动机在没有负荷的情况下启动；二、杠杆增力传动机始终是向一个方向传动，而有些机械设备在正常工作时不仅需要正转，有时还需要反转，所以需要用到倒档。