[实用新型]一种装载机柴油机与变速器装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机柴油机与变速器装配装置，属于装载机技术领域。

背景技术

将自然界能源转化为人们所需要的机械能的装置，称为动力机械，俗称发动机。燃料在汽缸内部燃烧，通过活塞的往复运动使热能转化为机械能的发动机称为内燃机，其中柴油机具有热效率高、功率范围宽、故障少等优点；变速器一般由双涡轮液力变矩器及单行星式动力换挡变速箱组成，有时也被称为变速器总成或变矩器变速箱总成，传动系统一直被认为是装载机的心脏，正是通过变速器中的变矩器将柴油机、变速箱三者连接成一整体，并利用变矩器的输出轴带动安装在其上的变速油泵、转向油泵及工作泵，使其成为各系统的液压动力源。

常规配置的柴油机重量一般为1吨左右，之前的装配工艺是操作者把柴油机放置在简易平台上，再通过行车将变速器吊装在空中，调整到合适位置后进行锁紧装配，整个装配过程变速器一直被吊装离开地面，存在极大的安全隐患，虽能达到工艺要求，但效率低，操作复杂，不能适合大批量生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作方便、提高装配安全系数、减轻劳动操作强度且性能可靠的装载机柴油机与变速器装配装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种装载机柴油机与变速器装配装置，其特征在于：包括配重底座，支撑立柱和快换定位组件分别平行设于配重底座的前部和后部，支撑立柱上同轴设有可以支撑立柱为轴心旋转的旋转支撑架，旋转支撑架上设有角度定位器；配重底座尾部设有夹紧装置，手轮连接夹紧装置。

优选地，所述支撑立柱为2根。

优选地，所述角度定位器内部设有弹簧。

本实用新型提供的一种装载机柴油机与变速器装配装置使用时，拔动角度定位器把旋转支撑架旋转至外侧，将与相关机型配套的快换定位组件装配到配重底座上，将柴油机安装支座上的装配孔通过快换定位组件与支撑立柱实行定位与支撑，旋动手轮使夹紧装置将柴油机夹紧，旋转支撑架利用装有弹簧的角度定位器找到相关定位孔并实施插销角度定位，将变速器放置到旋转支撑架上即可按照设计的高度差进行相关装配。装配完毕后，夹紧装置通过手轮从柴油机上轴向撤出，吊装出装配好的产品。

本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，在保证各装配部件定位与夹紧稳定的同时，具有操作方便、结构简单、通用性强、安全可靠、装配效率高的特点。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种装载机柴油机与变速器装配装置示意图；

图2为本实用新型提供的一种装载机柴油机与变速器装配装置作业效果图；

附图标记说明

1-配重底座；2-快换定位组件；3-支撑立柱；4-旋转支撑架；5-角度定位器；6-夹紧装置；7-手轮；8-柴油机；9-变速器。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

图1为本实用新型提供的一种装载机柴油机与变速器装配装置示意图，所述的一种装载机柴油机与变速器装配装置包括配重底座1，支撑立柱3和快换定位组件2分别平行装在配重底座1的前部和后部，支撑立柱3为2根，支撑立柱3上同轴装有旋转支撑架4，旋转支撑架4可以支撑立柱3为轴心旋转，旋转支撑架4上配备有角度定位器5，角度定位器5内部装有弹簧；配重底座1尾部装有夹紧装置6，手轮7连接夹紧装置6，通过旋动手轮7带动夹紧装置6进行轴向夹紧，以此保障装配过程中的可靠性与稳定性。

使用时，拔动角度定位器5把旋转支撑架4旋转至外侧，将与相关机型配套的快换定位组件2装配到配重底座1上，将柴油机8安装支座上的装配孔通过快换定位组件2与支撑立柱3实行定位与支撑，旋动手轮7使夹紧装置6将柴油机8夹紧，旋转支撑架4利用装有弹簧的角度定位器5找到相关定位孔并实施插销角度定位，将变速器9放置到旋转支撑架4上即可按照设计的高度差进行相关装配。装配完毕后，夹紧装置6通过手轮7从柴油机上轴向撤出，吊装出装配好的产品。

本实用新型提供的一种装载机柴油机与变速器装配装置是以柴油机8自配的安装支座为支撑点，并利用柴油机8支撑座上的装配孔进行定位，不同型号规格的柴油机通过快速更换相关快换定位组件2实现通用；根据不同机型变速器9外形特征，变速器支撑立柱3为可旋转装置，配以角度定位器5实施不同角度定位的同时，还能保证定位角度的稳定性；计算各机型装配带来的行程距离，以满足装配时，夹紧装置能有足够的行程对柴油机8进行夹紧，达到装配时的安全性能与定位要求，提高柴油机与变速器的装配效率，且能通用所有机型装载机的装配。

本实用新型提供的一种装载机柴油机与变速器装配装置通过快换定位组件和可调的旋转支撑架即可实现所有机型的装配，由手轮旋转带动夹紧装置进行夹紧，提高了装配效率与安全性能，在保证各装配部件定位与夹紧稳定的同时，达到操作方便、结构简单、通用性强、装配质量高等效果。经实践证明，利用该装置进行装配与传统方式相比，效率提升3倍。