[实用新型]高承载高耐磨复层烧结自润轴式轴承及板式轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自润轴承，特别是一种高承载高耐磨复层烧结自润轴式轴承及板式轴承。

背景技术

在许多的机构需要转动、旋动的位置，通常都会设置轴承，以辅助机构的转动更加顺畅，同时可对机构进行限位，具有支持的作用，只是轴承在长时间运转后会产生摩擦、发热的现象，需要加注润滑油或润滑液来辅助润滑，供轴承旋转运作顺畅，并避免轴承旋转发热，所以轴承要能正常工作旋转，必须要有提供润滑的介质存在，一般所经常使用的的润滑介质如：水或是润滑油，且在轴承使用过程中需要经常外加补充，不仅相当麻烦也造成工作人员不便。

目前市场上出现了一种自润轴承，自润轴承在运转过程中，无需外提供润滑介质，解决了上述普通轴承在使用过程中需要经常外加补充润滑剂，不仅相当麻烦也造成工作人员不便的技术弊端。但是其还是存在明显的不足点，其中最为明显的就是现有的自润轴承采用的复层烧结板材材料，是先通过烧结再在轧机上轧到一定的厚度，这样的板材长度会延伸，再卷成圆筒状，又会增加合金层的压缩力，极大影响合金层和钢板的结合强度，因而通过上述材料制造的自润滑轴承的承载能力差。还有，以往合金层材料由磷青铜组成，耐磨性一般，无自润减摩作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种承载能力高、耐磨性强且摩擦系数小的高承载高耐磨复层烧结自润轴式轴承及板式轴承。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的高承载高耐磨复层烧结自润轴式轴承，包括钢套，所述钢套的内孔面上烧结有一层多孔质烧结合金润滑层。

本实用新型中还提供了一种高承载高耐磨复层烧结自润板式轴承，包括钢板，所述钢板的单面上烧结有一层多孔质烧结合金润滑层。

上述中的钢板或钢套优先采用碳素结构钢。

上述中多孔质烧结合金润滑层的成分优先选用：由8-15％比重的Sn、20-30％比重的Ni、4-8％比重的P、15-25％比重的Fe、45-55％比重的Cu及1-5％比重的硬质合金混合而成的合金外加固体润滑剂组成，其中所述的固体润滑剂优选片状石墨。

本实用新型得到的高承载高耐磨复层烧结自润轴式轴承及板式轴承，其采用钢板或钢套作为基体，在基体上烧结、扩散、接合多孔质烧结合金润滑层，多孔质烧结合金润滑层和钢基能牢牢的接合，使本实用新型能承载较高的负重，同时无论是板式轴承的单面多孔质烧结合金润滑层还是轴式轴承的内孔表面的多孔质烧结合金润滑层，其耐摩擦性强，且相对摩擦系数小。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是实施例2的结构示意图；

图4是图3的侧视图。

图中：钢套1、钢板2、多孔质烧结合金润滑层3。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1和图2中所述，本实施提供的高承载高耐磨复层烧结自润轴式轴承，包括钢套1，所述钢套1的内孔面上烧结有一层多孔质烧结合金润滑层3。

本实施例中的钢套1的基材采用碳素结构钢。

本实施例中多孔质烧结合金润滑层3的成分选用：由8-15％比重的Sn、20-30％比重的Ni、4-8％比重的P、15-25％比重的Fe、45-55％比重的Cu及1-5％比重的硬质合金混合而成的合金外加片状石墨组成，其中形成的Cu-Ni-Sn合金有助于提高多孔质烧结合金润滑层3表面的强度、韧性以及耐磨性；P元素和Ni元素生成湿性优异的Ni-P合金，介于Cu-Ni-Sn合金和钢套1基面之间相辅相成，使得Cu-Ni-Sn合金与钢套1基面牢牢接合成一体，具有高承载的性能，硬质合金的加入，使多孔质烧结合金润滑层3具有更高的耐磨性。

实施例2：

如图3和图4中所述，本实施提供的高承载高耐磨复层烧结自润板式轴承，包括钢板2，所述钢板2的单面上烧结有一层多孔质烧结合金润滑层3。

本实施例中的钢板2的基材采用碳素结构钢。

本实施例中多孔质烧结合金润滑层3的成分选用：由8-15％比重的Sn、20-30％比重的Ni、4-8％比重的P、15-25％比重的Fe、45-55％比重的Cu及1-5％比重的硬质合金混合而成的合金外加片状石墨组成，其中形成的Cu-Ni-Sn合金有助于提高多孔质烧结合金润滑层3表面的强度、韧性以及耐磨性；P元素和Ni元素生成湿性优异的Ni-P合金，介于Cu-Ni-Sn合金和钢板2基面之间相辅相成，使得Cu-Ni-Sn合金与钢板2基面牢牢接合成一体，具有高承载的性能，硬质合金的加入，使多孔质烧结合金润滑层3具有更高的耐磨性。