[实用新型]汽车模具三销基准

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模具的制造技术领域，尤其涉及一种汽车模具三销基准。

背景技术

在进行零件的机械加工时，都应该先定义加工基准，然后利用加工基准建立加工坐标系，这样才能够保证零件的加工精度。对于一般机械零件，常用的加工加工基准是坯料的外表面，通过相邻的相互垂直的三个外轮廓表面，即可建立加工坐标系。而对于汽车覆盖件模具来说，这种方法并不适用，主要原因是：1、汽车覆盖件模具的毛坯都是铸造零件，多为不规则形状，不容易找到三个相互垂直的表面；2、汽车覆盖件模具外形尺寸较大，经常由于机床行程的限制无法达到外轮廓表面。因此，对于汽车覆盖件模具需要找到一种特殊的方法来进行加工定位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种汽车模具三销基准，保证零件的加工精度。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车模具三销基准，其特征在于：包括模具本体，所述模具本体上设有第一销孔、第二销孔以及第三销孔，所述第一销孔、第二销孔以及第三销孔处于同一高度表面，所述第一销孔和第二销孔分别位于模具本体长度方向的中心线上，所述第三销孔位于模具宽度的中心线上。

所述第一销孔、第二销孔以及第三销孔的直径为10mm、深度20mm。

本实用新型的有益效果是: 本实用新型利用这三个销孔，可以很方便的建立模具加工坐标系，通过这个坐标系可以在一次装夹完成多个位置的加工，保证加工精度。另外每次加工都可以使用这个基准，实现了前后序加工的基准统一，保证了重复定位精度。经过此次加工基准和定位选用的改进，在一定程度上提高了加工的精度和工作效率。一般校调一个模具的时间为30分钟，而现在一般不超过15分钟，加工中的工件移动发生减少，粗加工时也不必进行时时复校。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中三个销孔的具体位置图；

图中：1、第一销孔；2、第二销孔；3、第三销孔。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示，一种汽车模具三销基准，包括模具本体，所述模具本体上设有第一销孔1、第二销孔2以及第三销孔3，所述第一销孔、第二销孔以及第三销孔处于同一高度表面，所述第一销孔和第二销孔分别位于模具本体长度方向的中心线上，所述第三销孔位于模具宽度的中心线上。

这三个销孔的设计原则如下：

1、这三个销孔的附着面应该在同一高度上；

2、这三个销孔应该处于模具上比较开阔的位置，便于测量和使用；

3、其中两个销孔位于模具长度中心线的两端，销孔间距应该尽量远

4、第三个销孔位于模具宽度中心线的一端，位置相对于模具中心也应该尽量远。

所述第一销孔、第二销孔以及第三销孔的直径为10mm、深度20mm。

在加工时，使用量具找到第一销孔和第二销孔的圆心，这两个圆心连线即为加工坐标系的X方向。找到第三销孔的中心，同做这个中心做一条垂直于X方向的线，即是加工坐标系的Y方向，这条线与X方向的交点即为加工座标原点。与X-Y平面垂直的方向即为加工坐标系的Z方向。这样，就快速定义出了模具加工的基准坐标系。

本实用新型利用这三个销孔，可以很方便的建立模具加工坐标系，通过这个坐标系可以在一次装夹完成多个位置的加工，保证加工精度。另外每次加工都可以使用这个基准，实现了前后序加工的基准统一，保证了重复定位精度。经过此次加工基准和定位选用的改进，在一定程度上提高了加工的精度和工作效率。一般校调一个模具的时间为30分钟，而现在一般不超过15分钟，加工中的工件移动发生减少，粗加工时也不必进行时时复校。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。