[实用新型]防汽车下滑装置有效
申请号: | 201320031194.2 | 申请日: | 2013-01-22 |
公开(公告)号: | CN203063920U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 陈科 | 申请(专利权)人: | 陈科 |
主分类号: | B60T3/00 | 分类号: | B60T3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 下滑 装置 | ||
技术领域 本实用新型是涉及一种装置,具体是涉及一种防汽车下滑装置。
背景技术 因汽车越来越多,现在泊车位越来越紧张,不少地方想方设法挖掘泊车位,有些斜坡也建成了泊车位。但汽车停在斜坡泊车位时,其向下的重力非常大(而平地则不会有这种情况),汽车长时停在斜坡泊车位上对手刹不好,手刹线、手刹弹簧等会松弛,逐渐影响手刹制动效果,对汽车后轮刹车片也会有些影响;另外,万一什么时候手刹失灵,汽车就会向下滑移,如果正好有其它车辆或行人从该斜坡泊车位出口经过就容易发生碰撞事故,导致人员车辆损伤,虽然概率较小,但从理论上而言,这种安全隐患是始终存在的。
发明内容 本实用新型目的:是为解决上述问题而提供一种设置在斜坡泊车位上的防汽车下滑装置。
本实用新型所采用的技术方案:在可移动的轮胎限位器一斜面上设有插销,该插销由插销直杆、插销横柄和插销底板构成,插销直杆与插销横柄连成一体并成“7”字状或反向“7”字状,所述插销底板与轮胎限位器相固定;在轮胎限位器一斜面上设有一根转柄,该转柄头部压在插销底板边沿部位上;所述转柄下方的轮胎限位器一斜面上设有撑棒,该撑棒与上方的转柄之间留有间距;所述转柄头部设有圆环,该圆环内套有地桩,该地桩固定在斜坡泊车位的两侧地上;所述地桩左侧或右侧的地面上设有呈横向“U”字状的定位槽,该定位槽固定在地上,该定位槽与地桩处在同一条横线上;所述定位槽上设有圆孔,该圆孔上设有保险轴,该保险轴上设有链条,该链条与地桩连接。
在斜坡泊车位的车轮所要经过的地上设有纵向斜洞,当轮胎限位器移至车轮所要经过的地面上并成横向状态时,该纵向斜洞与所述插销直杆相对应;在地桩下方的斜坡泊车位两侧地上设有一个横向斜洞,当轮胎限位器移至斜坡泊车位两侧地面上并成纵向状态时,该横向斜洞与所述插销直杆相对应。
本实用新型的有益效果:当汽车停在斜坡泊车位后,驾驶者等可将轮胎限位器移至汽车轮胎下方,先将转柄固定在定位槽内,再将插销直杆插入设置在地上的纵向斜洞内,使轮胎限位器得到固定;驾驶者可上车放下手刹让汽车缓缓向下移一点,使汽车轮胎紧靠轮胎限位器后停住,然后再拉好手刹,因汽车的向下重力已完全传递至轮胎限位器上,手刹只起到制动作用而不承受向下重力,所以手刹线、手刹弹簧等不会松弛受损。万一手刹失灵,汽车也不会向下滑移,从而可杜绝因汽车意外向下滑移而导致各种事故的发生。本实用新型可采用现有的轮胎限位器和从市场上选购适宜的插销等,实施起来比较容易,成本不高,操作快捷方便,安全性可靠。
附图说明 图1为本实用新型应用示意图。
具体实施方式 现结合附图对本实用新型实施例作进一步叙述。
如图1所示,图中1.轮胎限位器、2.插销底板、3.纵向斜洞、4.插销直杆、5.插销横柄、6.撑棒、7.横向斜洞、8.定位槽、9.地桩、10.保险轴、11.转柄。
在可移动的轮胎限位器1一斜面上设有插销,该插销由插销直杆4、插销横柄5和插销底板2构成,插销直杆4与插销横柄5连成一体并成“7”字状或反向“7”字状,所述插销底板2与轮胎限位器1相固定;在轮胎限位器1一斜面上设有一根转柄11,该转柄11头部压在插销底板2边沿部位上;所述转柄11下方的轮胎限位器1一斜面上设有撑棒6,该撑棒6与上方的转柄11之间留有间距;所述转柄11头部设有圆环,该圆环内套有地桩9,该地桩9固定在斜坡泊车位的两侧地上;所述地桩9左侧或右侧的地面上设有呈横向“U”字状的定位槽8,该定位槽8固定在地上,该定位槽8与地桩处在同一条横线上;所述定位槽8上设有圆孔,该圆孔上设有保险轴10,该保险轴10上设有链条,该链条与地桩9连接。
在斜坡泊车位的车轮所要经过的地上设有纵向斜洞3,当轮胎限位器1移至车轮所要经过的地面上并成横向状态时,该纵向斜洞3与所述插销直杆4相对应;在地桩9下方的斜坡泊车位两侧地上设有一个横向斜洞7,当轮胎限位器1移至斜坡泊车位两侧地面上并成纵向状态时,该横向斜洞7与所述插销直杆4相对应。
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