[实用新型]一种制动油管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种制动油管接头。

背景技术

汽车的制动系统用于使车辆减速或停止，其可分为液压式、机械式和气压式等，其中液压式制动系统回路中的制动油管是制动系统回路不可缺少的组成部分，用于将位于发动机舱内驾驶员正前方位置的制动主缸和位于车轮附近的制动轮缸等工作单元连接起来。在实际应用中，常需要将制动油管分段连接，各段油管之间通过制动油管接头进行连接，现有的制动油管接头存在以下不足：1）安装和拆卸操作不方便，为防止制动油管接头转动，需要先固定住制动油管接头再紧固或松动油管上与制动油管接头配合的螺栓头；2）制动油管接头无法定位油管，为防止油管移位，制动油管接头两侧的油管分别由固定管夹固定，导致车身上的孔位及管夹数量增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种装卸方便，可定位油管的制动油管接头。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的制动油管接头包括：

管接头和固定支架，所述固定支架具有安装部和连接部，所述连接部和所述管接头固定连接。

优选地，所述安装部为安装孔。

优选地，所述连接部为圆环，所述管接头穿过所述圆环并与所述圆环焊接。

优选地，所述固定支架上还设置有用于所述制动油管接头安装时限定固定支架位置的定位部。

更优选地，所述定位部为自所述固定支架延伸的弯杆。

本实用新型提出的制动油管接头由管接头和固定支架组成，固定支架上的连接部与管接头固定连接，安装部可固定在车身上，装卸时可直接紧固或松动油管上的螺栓头，并且可取消制动油管接头两侧油管的管夹，降低成本及减小车身孔位。

进一步地，安装部为安装孔可方便固定支架与车身螺栓连接，简化了装配过程。

进一步地，连接部为圆环，并圆环与管接头焊接使得制动油管接头的制备更方便。

进一步地，定位部可防止将固定支架固定在车身上时制动油管接头转动，使装配过程更方便。

更进一步地，定位部为自固定支架上延伸的弯杆有利于简化制备工艺。

附图说明

图1为本实用新型制动油管接头的实施例的结构示意图。

图2为图1中A的剖视图。

图3为本实用新型制动油管接头的实施例的使用示意图。

图中标示如下：

管接头-1，固定支架-2，安装孔-3，圆环-4，弯杆-5，油管-6，螺栓头-7。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，固定支架2具有安装部和连接部，本领域技术人员可容易知道，安装部用于与车身固定，可采用焊接、螺栓连接、销连接等多种固定方式；连接部用于与管接头1固定连接，可采用焊接、螺纹连接、键连接等多种方式实现。在本实施例中，安装部为安装孔3，安装孔3可与车身上的凸焊螺母安装孔对齐后，用螺栓穿过以将制动油管接头固定在车身上；连接部为圆环4，管接头1可穿过圆环4并与圆环4焊接。

如图1所示，固定支架2上还具有制动油管接头安装时用于限定固定支架2位置的定位部，本领域技术人员可通过固定支架和车身销连接、螺栓连接和弯杆固定等多种方式来实现固定支架的定位。在本实施例中，固定支架2的侧面伸出弯杆5，用于嵌入车身上的限位孔，以防止制动油管接头通过安装孔3安装在车身上时固定支架2发生位移。

如图2及图3所示，管接头1与圆环4焊接在一起，管接头1两端具有对称的内螺纹以用于与油管6上的螺栓头7配合连接。

在实际装配制动油管接头时，首先将固定支架2上的弯杆5嵌入车身上的限位孔，然后将固定支架2上的安装孔3与车身上的凸焊螺母安装孔对齐后，用螺栓穿过安装孔3将制动油管接头固定在车身上，弯杆5可以防止固定支架2在拧紧过程中转动。当本实施例中的制动油管接头被安装到车身上后，将油管6上的螺栓头7与管接头1端部的内螺纹配合拧紧，从而实现了油管与制动油管接头的连接。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。