[实用新型]电磁式防追尾装置有效
申请号: | 201320032093.7 | 申请日: | 2013-01-22 |
公开(公告)号: | CN203172578U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 陈亚飞 | 申请(专利权)人: | 陈亚飞 |
主分类号: | B60R21/0134 | 分类号: | B60R21/0134;B60R21/02 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 刘建芳 |
地址: | 453100 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁式 追尾 装置 | ||
1.一种电磁式防追尾装置,其特征在于:包括置于车前的车前电磁装置和置于车后的车后电磁装置,所述的车前电磁装置包括铁芯、第一电磁线圈、第二电磁线圈、第三电磁线圈、所述的第一电磁线圈的两端连接车前电磁接收电路,第二电磁线圈的两端连接车前电磁发射电路,第三电磁线圈的两端连接车前执行电路,
所述的车前电磁接收电路包括整流二极管、过压继电器、时间继电器、速度传感器,所述的二极管负极连接第一电磁线圈一端,正极通过过压继电器线圈连接第一电磁线圈另一端,过压继电器的常开触点与时间继电器线圈串联在电源电路中,时间继电器的常开触点串联速度传感器的常开触点、直流接触器的线圈、常闭按钮后并联在时间继电器线圈的两端,直流接触器的第一常开触点并联在速度继电器的常开触点和时间继电器的常开触点两端;
车前电磁发射电路包括开关,开关通过电源连接第二电磁线圈的两端;车前执行电路包括直流接触器的第二常开触点,直流接触器的常开触点通过电源连接第三电磁线圈的两端,刹车气动阀和安全气囊阀分别与直流接触器第二常开触点和电源并联;
所述的车后电磁装置包括铁芯、第四电磁线圈、第五电磁线圈、第六电磁线圈、车后电磁发射电路、车后电磁接收电路、车后执行电路,所述的车后电磁发射电路与车前电磁发射电路结构相同,所述的车后电磁接收电路与车前电磁接收电路相同,所述的车后执行电路包括车前电磁发射电路的直流接触器的第二常开触点,第二常开触点通过电源连接第六电磁线圈。
2.根据权利要求1所述的电磁式防追尾装置,其特征在于:所述的车后电磁接收电路中,时间继电器的常闭触点串联指示灯后并联在时间继电器线圈的两端。
3.根据权利要求1所述的电磁式防追尾装置,其特征在于:所述的车前电磁发射电路中串联有可改变磁通的可变电阻;所述的车前执行电路中串联有可改变磁通的可变电阻。
4.根据权利要求2所述的电磁式防追尾装置,其特征在于:所述的车后电磁发射电路中串联有可改变磁通的可变电阻;所述的车后执行电路中串联有可改变磁通的可变电阻。
5.根据权利要求1所述的电磁式防追尾装置,其特征在于:所述的车前电磁装置和车后电磁装置分别设置在各自的支架上。
6.根据权利要求1所述的电磁式防追尾装置,其特征在于:所述的刹车气动阀和安全气囊阀还连接有手动按钮。
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