[实用新型]防止阻尼通油道堵塞的液压阀

说明书

本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种防止阻尼通油道堵塞的液压阀。

目前国内外通常液压阀阻尼通油道采用结构形式（如附图1），在阀杆一端开设阻尼通油孔，当液压阀换向或卸荷时，阀杆在阀体内左右移动，A腔容积发生变化，油液是通过阻尼通油孔注入或排出A腔，由于阻尼通油道孔径小，并有一定长度，液压油内的污染物颗粒易堵塞阻尼通油孔，堵塞后A腔内油液不能注入或排出，阀杆不能左右移动，即阀杆卡死，使液压阀不能正常工作，造成设备故障。此阻尼通油孔结构则对油液清洁度要求比较高，故障率高，出现故障要拆卸液压阀清洗阻尼孔，运行维修成本高。

本实用新型的目的是提供一种防止阻尼通油道堵塞的液压阀。具有故障率低，运行维修方便且成本低的特点。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：它包括阀杆、阀体、阻尼通油槽，其特征在于：阻尼通油槽是由阀杆外圆和阀体内径组成阻尼通油槽。阻尼通油槽是开在阀杆外圆上和阀体内径组成阻尼通油槽。阻尼通油槽是由多个开在阀体内径上和阀杆外圆组成阻尼通油槽对称组成。

本实用新型的优点是：解决了液压阀阻尼通油道易堵塞的问题，维修和保养成本低。

图1是现有液压阀阻尼通油道采用结构形式示意图。

图2是本实用新型的一种实施例结构示意图。

图3是图2 B‑B处剖视图。

图3是图2 B‑B处剖视图。

图4是本实用新型的另一种实施例结构示意图。

图5是图4 B‑B处剖视图。

本实用新型是改变了传统的阻尼通油道，给带有阻尼通油道液压阀性能带来了很大的变化。带有阻尼通油道的液压阀在换向时，阀杆在阀体2内左右移动，A腔容积发生变化，油液通过阻尼通油槽3注入或排出A腔。实现了液压阀的换向和卸荷功能，并能通过阻尼通油孔特性，使阀杆运动平稳、速度可控、换向冲击小。为防止阻尼通油道堵塞，采取两种开设阻尼通油槽方案。

实施例1

可在阀杆1上需要开设阻尼通油槽的外圆上开设N个对称的具有相应节流面积和阻尼长度的阻尼通油槽（如附图2），由于阻尼通油槽3是由阀杆1外圆上的沟槽和阀体2的阀孔曲面组成，在液压阀换向时，阀杆1在阀体2阀孔内移动，油液里的污染物颗粒不易滞留在阻尼通油槽3内，即使有遗留在阻尼通油槽里的污染物颗粒也易被带出或被油液冲出，防止了阻尼通油槽3堵塞。

实施例2

可在阀体2需要开设阻尼通油槽的阀体内径上开设N个对称的阻尼通油槽（如图4），阀杆1在阀体2阀孔内移动，油液里的污染物颗粒同实施例1，不易滞留在阻尼通油槽3内，阻尼通油槽3有遗留的污染物颗粒也易被带出或冲出。同时此方案优于实施例1是，遗留在阀体2孔壁上阻尼通油槽3内的污染物颗粒，当阀杆1通过此位置时，孔壁上阻尼通油槽3里的遗留物完全暴露在油液中，流动的油液很容易将遗留物冲出，完全防止了阻尼通油槽堵塞，保证液压阀正常工作，防止了故障发生。

开设N个对称阻尼通油槽液压阀性能好于一个阻尼通油孔的液压阀，当只有一个阻尼通油孔液压阀阻尼通油孔被堵塞，液压阀就完全失灵不能工作。当开设N个对称阻尼通油槽3的液压阀其中一个阻尼通油槽被堵塞，其它阻尼通油槽还可以通油，阀杆1移动速度变缓，换向变慢，当堵塞的污染物颗粒从阻尼通油槽中被带走或被油液冲出，液压阀又恢复正常，防止了设备故障发生。