[实用新型]船用方箱式弯管除湿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蒸汽轮机蒸汽外部除湿装置，特别是一种船用方箱式弯管除湿装置。

背景技术

船用主汽轮机高压缸的排汽常处于湿蒸汽两相流动状态，湿度较大的蒸汽进入低压汽轮机后，不仅会使汽轮机的气动效率降低、做功能力下降，还会导致汽轮机末几级叶片发生水蚀破坏，因此需要将湿蒸汽从高压缸排到汽水分离器中降低湿度，再引入低压缸中做功，以消除或减轻湿蒸汽流动带来的危害。目前船用最广泛的外部除湿装置是在高低压汽缸间安装外置式汽水分离器，但外置式汽水分离器重量和尺寸庞大、造价较高、压力损失大、系统管路布置复杂，对于船用主汽轮机装置，很大程度上受安装空间的限制，所以研发一种小尺寸、高效率的外部除湿装置成为降低设备成本，简化系统布置，保证船用主汽轮机安全高效运行的关键。

实用新型内容

为了解决船用蒸汽轮机外部除湿装置尺寸大、造价高、压力损失大、系统管路复杂等问题，进而提供一种基于方箱式弯管的船用方箱式弯管除湿装置。

本实用新型采用的技术方案为：一种船用方箱式弯管除湿装置，包括入口法兰、方箱弯头和出口法兰，其特征在于入口法兰连接在方箱弯头进气端，出口法兰连接在方箱弯头的出气端；方箱弯头内部内转角和外转角间排列有若干空心导流除湿叶片，空心导流除湿叶片横截面整体呈弯月型，内侧弧面为压力面朝向内转角，两端分别与方箱弯头两侧板固定连接，空心导流除湿叶片内部设有纵向抽吸腔，抽吸腔与方箱弯头外部连通，空心导流除湿叶片压力面靠近尾缘处开设有与抽吸腔连通的纵向捕水槽。

所述捕水槽边沿至空心导流除湿叶片6尾缘段设有阶跃式捕水钩结构。

所述阶跃式捕水钩结构的高度为2mm至4mm。 

所述阶跃式捕水钩结构的高度为2mm。

所述捕水槽角度为逆流30°至60°。

所述捕水槽角度为逆流45°。 

所述空心导流除湿叶片攻角为3°至10°。

所述空心导流除湿叶片采用中空结构，抽吸腔设置在中空结构内。

所述抽吸腔在方箱弯头两侧板上与外部连通的开口连接有抽吸装置或水收集装置。

所述入口法兰为圆形连接有入口圆管，入口圆管连接有入口圆管变方管过渡段，入口圆管变方管过渡段与方箱弯头进气端连接；出口法兰为圆形连接有出口圆管，出口圆管连接有出口圆管变方管过渡段，出口圆管变方管过渡段与方箱弯头出气端连接。

本实用新型中的空心导流除湿叶片一方面起到整流作用，减小汽轮机高低压缸间蒸汽经过连通管的压力损失；另一方面在空心导流除湿叶片尾缘附近压力面上开设捕水槽，捕水槽与空心导流除湿叶片内部的抽吸腔相连，蒸汽流在空心导流除湿叶片处转向，在离心力作用下液态水与压力面碰撞，附着并沿压力面随气流运动形成水膜，利用流道内与抽吸腔内的压力差水膜到达捕水槽处由捕水槽进入抽吸腔实现汽水分离，降低蒸汽湿度；阶跃式捕水钩结构可以有效地阻挡水膜，避免水膜被气流带过捕水槽，分离效果更好，可有效提高除湿效率；采用方箱式弯头结构更好的保证了流通面积，还简化了结构及安装工艺。

附图说明

图1为本实用新型整体视图；

图2为本实用新型正视图；

图3为图2A-A剖视图；

图4为空心导流除湿叶片结构视图；

图中标号名称：1入口法兰；2方箱弯头；3出口法兰；4内转角；5外转角；6空心导流除湿叶片；7侧板；8抽吸腔；9捕水槽；10阶跃式捕水钩结构；11入口圆管；12入口圆管变方管过渡段；13出口圆管；14出口圆管变方管过渡段。

具体实施方式