[实用新型]一种改进的铁路轨距尺检定器

说明书

技术领域

本实用新型涉及检定器技术领域，具体涉及一种改进的铁路轨距尺检定器。 

背景技术

随着铁路建设的发展，机车运行的速度越来越快，特别是近几年高速铁路的快速发展，对铁路运输的安全、线路质量及线路几何参数提出了更高的要求。铁路轨距尺是用于测量铁路线路轨距、水平及超高等的铁路专用计量器具，在铁路线路养护和检查中经常使用，由于铁路轨距尺在野外使用，环境恶劣，携带运输条件差，在使用、携带运输中难免被磕碰、撞击，因此很容易造成轨距尺示值误差增大，从而影响测量数据的准确性，给养护维修和检查工作的可靠性带来较大的隐患。中华人民共和国国家计量检定规程JJG219-2008《标准轨距铁路轨距尺》规定：轨距尺的检定周期一般不超过3个月。 

铁路轨距尺检定器（以下简称检定器）是用来检定标准轨距铁路轨距尺的轨距、水平（超高）等的铁路专用检具。中华人民共和国国家计量检定规程JJG404-2008《铁路轨距尺检定器》中给出了目前通用的两种检定器，包括检定器主体；检定器主体包括轨距示值误差测量组件、水平示值误差测量组件和升降机构；由于结构的问题，在检定轨距尺的水平（超高）示值误差时，对于0级和1级轨距尺，要进行附加修正，附加修正值如表1所示；增加附加修正值的原因是，由于现有轨距尺超高测量采用的是正切测量原理，而轨距尺水平（超高）的测量是采用的正弦原理。在实际检定时，需要先利用检定器的升降机构将检定器超高测量尺由零位调整至检定点，然后将轨距尺放置在检定器活动测量块和固定测量块上，再对轨距尺当前的水平（超高）示值按表1进行附加修正，将修正过后的值与检定器超高测量尺示值进行比较，才能得到轨距尺当前检定 点的水平（超高）示值误差。 

上述操作不仅过程繁琐，且就现有检定器的结构，检定时要想将检定器超高调至表1中固定的检定点高度，会比较费时，费力，使得目前轨距尺的水平（超高）检定效率不高。 

表1轨距尺水平（超高）示值检定附加修正值 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种改进的铁路轨距尺检定器，在简化对轨距尺的计量性能检测过程的同时，提高检定效率，确保轨距尺的计量性能，为铁路养护维修和检查工作的可靠性提供保证。 

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：提供一种改进的铁路轨距尺检定器，其特征在于：包括上横梁；所述上横梁的一端通过转轴b与支架a连接。 

所述转轴b与支架a之间设置有深沟轴承。所述支架a与支架b通过下横梁连接。所述上横梁通过升降组件与下横梁连接。所述升降组件包括电机b；所述电机b一端连接在上横梁上，另一端连接在下横梁上。所述支架a下端两侧设置有调整螺丝a；所述支架b下端两侧设置有调整螺丝b。 

本实用新型提供的改进的铁路轨距尺检定器通过结构的改进，特别是通过设置的连接上横梁和支架a的转轴b来完成水平示值误差测量过程中检定点的调整，省去了现有铁路轨距尺检定器检定时需对轨距尺的水平（超高）示值误差进行人工附加修正的步骤，只需要一步就可以完成对轨距尺水平（超高）示值误差的检定；简化了对轨距尺的计量性能检测过程，确保轨距尺的计量性能， 为铁路养护维修和检查工作的可靠性提供保证。 

附图说明

图1为改进的铁路轨距尺检定器的主视图； 

图2为改进的铁路轨距尺检定器的立体图； 

图3为超高专用块规沿轴线方向的剖视图。 

其中，1、电机a；2、轴承；3、转轴a；4、活动测量块；5、转轴b；6、支架a；7、调整螺丝a；8、V形块；9、上横梁；10、电机b；11、下横梁；12、调整螺丝b；13、支架b；14、固定块；15、固定测量块；16、超高专用块规。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，但它们不是对本实用新型的进一步限制。