[实用新型]一种电动车智能充电器有效
申请号: | 201320034403.9 | 申请日: | 2013-01-23 |
公开(公告)号: | CN203056660U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 张秀再;袁涛;赵益波;孙心宇;江玉海 | 申请(专利权)人: | 南京信息工程大学 |
主分类号: | H02J7/10 | 分类号: | H02J7/10 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 210044 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 智能 充电器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充电器,特别是涉及一种电动车智能充电器。
背景技术
电能作为一种清洁能源,在生产生活中被广泛地推广与应用。电动车已经成为一种新的代步工具。为了能够确保电动车的正常使用,基本上每天都需要对电动车进行充电。一般在对电池进行充电的过程中,电池也同时对外放电,这样一方面不能很好的省电,另一方面使得充电的效率降低。
电动车核心部件中的车体、控制器和电动机三大部件在理论和技术上已较为成熟,而另外两大部件蓄电池和充电器的发展还不能满足人们的需求,有一些理论和技术上的问题还有待攻关。如今,这些问题已经成为影响电动车发展的瓶颈。目前电动车使用的电池主要由铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、镍—金属氢化物蓄电池、燃料电池等,其中铅酸蓄电池以其价格低廉、技术和制造工艺较成熟、电池容量大、材料来源丰富、跟随负荷输出特性好、无记忆效应等优势成为电动车目前主要采用的电池种类。
近年来,我国的铅酸蓄电池自身的技术有了很大进步,比如全密封免维修铅酸蓄电池的出现。铅酸蓄电池也广泛应用于国防、通信、铁路、交通、工农业生产等部门,但为其补充能量的充电器的相关技术却发展缓慢。充电时间过长、充电器输出电压不足、充电电流调整不好等等原因会导致蓄电池的使用寿命大大缩短,严重的制约着电动车的发展。通常人们都是在蓄电池的电量几乎全部使用完再对其进行充电,这样的结果很容易使充电器以为过充电而遭到损坏,每年报废的蓄电池的数量十分巨大,致使蓄电池因为过早地报废而造成了社会资源的浪费和环境的污染。
现在全世界都在宣传低碳生活,使用智能式充电器就能够起到节约能量消耗,增加蓄电池的使用寿命的作用,这不仅是对电动车,更是对环境的一种保护。从最近几年的新闻报道中可以看到,许多电动车使用者因为使用充电器不当,比如蓄电池的反接或者先将充电器与市电相连再与蓄电池相接,危害自身的生命安全和蓄电池的寿命,所以我们迫切需要一种安全、环保、智能的电动车充电器。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型公开了一种电动车智能充电器,可对充电过程进行实时采样和智能控制,并可对采集的数据进行实时显示,能够减少蓄电池充电损耗,延长其使用寿命。
本实用新型公开的一种电动车智能充电器,包括整流滤波装置、开关管、高频变压器、蓄电池、PWM控制器、显示器、单片机和电流电压采样及处理装置,所述的整流滤波装置的输出端、高频变压器的输入端和PWM控制器的输出端均连接到开关管,所述的高频变压器的输出端连接到蓄电池,所述的电流电压采样及处理装置的输入端连接到蓄电池,所述的电流电压采样及处理装置的输出端、PWM控制器的输入端和显示器均连接到单片机。本实用新型公开的一种电动车智能充电器,体积小,重量轻,效率高,适于市电输入,安全可靠,可对充电过程进行实时采样和智能控制,并可对采集的数据进行实时显示,能够减少蓄电池充电损耗,延长其使用寿命。
本实用新型公开的一种电动车智能充电器的一种改进,所述的电流电压采样及处理装置包括并联连接到蓄电池的电流采样装置、电压采样装置以及与电流采样装置和电压采样装置连接的低通滤波装置。本改进通过设置的并联结构的电流电压采样及处理装置,结构稳定,采样精度高,采样信号质量好,有利于提高智能充电器的充电效果,提高电池充电质量。
本实用新型公开的一种电动车智能充电器,体积小,重量轻,效率高,适于市电输入,安全可靠,充电过程中对电流电压信号采集效率高、质量高,可对充电过程进行实时采样和智能控制,并可对采集的数据进行实时显示,能够减少蓄电池充电损耗,延长其使用寿命。
附图说明
图1、本实用新型的结构框图;
图2、本实用新型的工作原理示意图;
图3、本实用新型的电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本实用新型,应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
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