[实用新型]一种用于涡轮风扇发动机的风扇机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及发动机技术领域，具体地说是一种可提高发动机的效率和性能的用于涡轮风扇发动机的风扇机构。

背景技术

现有发动机的风扇，由于受发动机风扇在高速进气时风扇成为空气的阻力，风扇限制了进气的速度和进气量，使得发动机风扇难以提升进气量和排气量；另外发动机风扇由于在高速转动中受到较大的排气的反推力，也降低了风扇的工作效率，即降低了发动机的工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可提高发动机的效率和性能的用于涡轮风扇发动机的风扇机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：

一种用于涡轮风扇发动机的风扇机构，包括固定在发动机壳体内壁上的定子叶片、与叶盘固定相连的转子叶片，叶盘与转轴的一端相连，其特征在于所述的定子叶片和转子叶片整体呈漏斗状分布在叶盘的圆周面上，定子叶片包括定子导向叶片和定子反推叶片，定子导向叶片和定子反推叶片分别设置在转子叶片的外侧和内侧。

所述的定子导向叶片和转子叶片同方向设置且与定子反推叶片的设置方向相反。

所述的定子导向叶片构成的进气口正对于发动机壳体的进气口。

所述的定子导向叶片和转子叶片皆呈折面状且定子导向叶片和转子叶片折面前段的宽度不小于折面后段的宽度。

所述定子导向叶片的折面后段与转子叶片的折面前段相平行。

所述定子导向叶片的折角小于转子叶片的折角。

所述的定子导向叶片的折角大于90°。

所述转子叶片的进气口的截面宽度大于喷气口的截面宽度。

所述定子叶片的分布密度大于转子叶片的分布密度。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新型的涡轮风扇发动机的风扇机构由于采用漏斗状的叶片增大了定子叶片和转子叶片的工作面积，由于转子叶片对空气有离心作用，因此进来的空气不受平行的定子导向叶片的阻挡，使得风扇机构的工作面积大于发动机进气口的面积，同时定子导向叶片进气口的正向设置与其排气口相对平行于转子叶片的进气口大大提高了空气进入转子叶片的进气量和喷气量，且转子叶片的进气口大于喷气口的设计增大了喷气压力，采用该涡轮风扇发动机的风扇机构的发动机具有省油、推力大和提速快的特点，相对于同类发动机提速增幅、省油量皆在50%以上，同时风扇的压比、推重比皆增加了50%以上，并具有性能稳定、寿命延长的优点，适宜推广使用。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的定子叶片和转子叶片截面结构示意图。

其中：1—发动机壳体；2—叶盘；3—定子叶片；4—转子叶片；5—转轴；6—定子导向叶片；7—定子反推叶片。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1-2所示：一种用于涡轮风扇发动机的风扇机构，包括固定在发动机壳体1内壁上的定子叶片3、与叶盘2固定相连的转子叶片4，叶盘2与转轴5的一端相连，其中定子叶片3和转子叶片4整体呈漏斗状分布在叶盘2的圆周面上且定子叶片3的分布密度大于转子叶片4的分布密度，该种设置方式在发动机壳体1的进气口面积不变的情况下大大增加了叶片进气的面积，即增大了定子叶片3和转子叶片4的工作面积。定子叶片3包括定子导向叶片6和定子反推叶片7，定子导向叶片6和定子反推叶片7分别设置在转子叶片4的外侧和内侧，定子导向叶片6和转子叶片4同方向设置且与定子反推叶片7的设置方向相反，为方便进气，定子导向叶片6构成的进气口正对于发动机壳体1的进气口，另外转子叶片4的进气口的截面宽度大于喷气口的截面宽度。上述的定子导向叶片6和转子叶片4皆呈折面状且定子导向叶片和转子叶片折面前段的宽度不小于折面后段的宽度，定子导向叶片6的折面后段与转子叶片4的折面前段相平行且定子导向叶片6的折角小于转子叶片4的折角，定子导向叶片6的折角大于90°。