[实用新型]一种减震器吊耳支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器领域，具体涉及一种减震器吊耳支架。

背景技术

减震器上支座总成属于车辆底盘系统的一部分。它安装于减震器上部，与车身相连，主要用来隔离路面激励产生的震动，是底盘部位的主要减震原件之一。它同时还可以起到降低噪音，提高操纵稳定性的作用。

现有减震器上的吊耳支架主要采用橡胶与金属直接硫化而成，产品结构较复杂，制作成本较高，产品不能适应于不同的路面情况，在某些路况下容易产生结构噪音与异响，严重影响减振降噪的效果。减震器的吊耳支架通常选用铝、钢等金属材料，材料成本较高，且金属支架制作完成后，表面防护处理也对环境造成污染，不符合现在的环保生产理念；并且金属材料成本高，制成的吊耳支架的重量也较重。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型主要目的是提供一种减震器吊耳支架，该支架主体采用尼龙材料制成，成本较低，且支架的重量减轻，利于减震及使用。

为实现上述目的，本实用新型公开的技术方案为：一种减震器吊耳支架，包括支架主体及橡胶件，所述橡胶件设有两个，所述两个橡胶件设于所述支架主体上，所述支架主体由尼龙材料制成，所述橡胶件由硅橡胶制成，所述支架主体的两端均设有一个金属孔件，所述每个金属孔件的外围设有加强筋，所述支架主体上的两个橡胶件的中间设有加强筋。

优选的，所述两个橡胶件的中间设有的加强筋呈十字交叉状。本实用新型中所述的加强筋是为了提高整个吊耳支架的强度及称重能力。

优选的，所述金属孔件由金属铝材料制成。本实用新型中所述的金属孔件用于吊耳支架与其他零配件装配。

相比较现有技术中的减震器的金属支架，本实用新型中所述的吊耳支架的支架主体采用尼龙材料制成，成本较低，且支架的重量较轻，利于减震及使用。并且在生产过程中也省却了金属支架需表面防护处理的步骤，节省了生产工艺，降低成本。

本实用新型的有益效果是：本实用新型减震器吊耳支架成本较低，且支架的重量减轻，利于减震及使用。

附图说明

图1是本实用新型减震器吊耳支架一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1—支架主体，2—橡胶件，3—金属孔件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参考图1，本实用新型实施例：一种减震器吊耳支架，包括支架主体1及橡胶件2，橡胶件2设有两个，两个橡胶件2设于支架主体1上，所述支架主体1采用尼龙材料制成，所述橡胶件2采用硅橡胶制成，所述支架主体1的两端均设有一个金属孔件3，所述每个金属孔件3的外围设有加强筋，所述支架主体1上的两个橡胶件2的中间设有加强筋。

本实施例中，所述两个橡胶件2的中间设有的加强筋呈十字交叉。

本实施例中，所述金属孔件3由金属铝材料制成。本实用新型中所述的金属孔件3用于吊耳支架与其他零配件装配。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。