[实用新型]手持式四冲程汽油机的机油润滑机构

说明书

技术领域

本实用新型属于通用动力机械设备领域，涉及一种四冲程汽油机，具体地说是一种手持式四冲程汽油机的机油润滑机构。

背景技术

国内外对手持式四冲程汽油机的研发已有二十余年，但仍然得不到普及和大面积推广，存在的主要问题是制作成本较高，机油润滑系统不完善，汽油机在工作过程中经常发生溢油，烧机油，过热，胀缸，熄火等问题，这些问题导致了该型汽油机使用寿命较短，故障率高，维修成本较大。为此迫切需要对现有技术中的手持式四冲程汽油机在结构上进行改进，以便于提高汽油机的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的手持式四冲程汽油机的机油润滑机构，机油润滑系统完善，有效解决现有汽油机溢油、烧机油、过热、涨缸、熄火等问题。

按照本实用新型提供的技术方案：一种手持式四冲程汽油机的机油润滑机构，特征在于：右箱体和左箱体合箱后形成曲轴箱，所述曲轴箱具有曲轴室，曲轴设置于曲轴室中，所述曲轴通过连杆连接设置于缸体内的活塞；右箱体外侧与右箱盖合箱构成机油池；曲轴室上方设置缸体，所述缸体顶部与缸头罩组合成摇臂室；缸头罩和置于摇臂室内的滤油板构成滤油室；缸体上设有回油通道，所述回油通道一端与滤油室连通，另一端与设在箱体上的废气口、回油道、回油口接通；在曲轴位于右箱体轴孔中线的同一截面上设置第一吸油孔、第二吸油孔，所述第一吸油孔与第二吸油孔之间成45°角布置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一吸油孔连通右箱体内的单向阀室，并且，通过排油孔与凸轮室、推杆室及摇臂室连通；所述第二吸油孔通过吸油头连通机油池。

作为本实用新型的进一步改进，曲轴回转中心同轴设置曲轴中心油孔，所述曲轴中心油孔与曲轴室连通，曲轴中心油孔、第二吸油孔、吸油头和钢球单向阀构成润滑机油的供油通路；第一吸油孔、滤油室、回油通道、回油口构成润滑机油的回油通路。

作为本实用新型的进一步改进，废气口设置在曲轴箱的下部，回油口设置在机油池的中心部位。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型中的曲轴箱及缸体均采用分体式结构，有利于润滑油路的布置，同时也降低了汽油机的制作成本；曲轴旋转时，曲轴上的中心油孔与两个成一定角度设置的吸油孔相连通，由于两个吸油孔之间夹角为45°，在吸油时不会发生相互干涉的现象；右箱体上设置钢球单向阀，活塞下行时，曲轴室内的压力将此阀打开，机油雾进入齿轮室、推杆室和摇臂室，使得汽油机的所有运动部件均能得到润滑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，包括右箱体1、左箱体2、曲轴3、曲轴室4、缸体5、活塞6、火花塞7、气门8、缸头罩9、滤油室10、摇臂11、滤油板12、摇臂室13、推杆14、推杆室15、下摇臂16、凸轮17、凸轮室18、曲轴中心油孔19、第一吸油孔20、单向阀室21、右箱盖22、机油池23、排油孔24、钢球单向阀25、吸油头26、第二吸油孔27、回油口28、回油道29、废气口30、废气管31、回油通道32等。

如图1、图2所示，本实用新型是一种手持式四冲程汽油机的机油润滑机构，右箱体1和左箱体2合箱后形成曲轴箱，所述曲轴箱具有曲轴室4，曲轴3设置于曲轴室4中，所述曲轴3通过连杆连接设置于缸体5内的活塞6；右箱体1外侧与右箱盖22合箱构成机油池23；曲轴室4上方设置缸体5，所述缸体5顶部与缸头罩9组合成摇臂室13；缸头罩9和置于摇臂室13内的滤油板12构成滤油室10；缸体5上设有回油通道32，所述回油通道32一端与滤油室10连通，另一端与设在箱体上的废气口30、回油道29、回油口28接通；在右箱体1轴孔中线的同一截面上设置第一吸油孔20、第二吸油孔27，所述第一吸油孔20与第二吸油孔27之间成45°角布置。汽油机在停机状态时，曲轴室4、机油池23、凸轮室18和回油系统是互相隔离的。

所述第一吸油孔20连通右箱体1内的单向阀室21，并且，通过排油孔24与凸轮室18、推杆室15及摇臂室13连通；所述第二吸油孔27通过吸油头26连通机油池23。

曲轴3回转中心同轴设置曲轴中心油孔19，所述曲轴中心油孔19与曲轴室4连通，曲轴中心油孔19、第二吸油孔27、吸油头26和钢球单向阀25构成润滑机油的供油通路；第一吸油孔20、滤油室10、回油通道32、回油口28构成润滑机油的回油通路。

废气口30设置在曲轴箱的下部，回油口28设置在机油池23的中心部位。