[实用新型]铝合金蜂窝板货运栏板式车厢有效
申请号: | 201320036765.1 | 申请日: | 2013-01-21 |
公开(公告)号: | CN203391873U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 王继伟;陶义斌;李明峰;张利;贾霞;刘海龙;王智;梁吉安;童麟;吴金龙;李金梅;李司武;庞瑞芬;王文歧;李巴特尔;王京;耿梅英;王瑞英 | 申请(专利权)人: | 内蒙古第一机械集团有限公司 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 刘东升 |
地址: | 014032 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝合金 蜂窝 货运 栏板 车厢 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种货运栏板式车厢,具体涉及一种运输用的轻量化货运栏板式车厢。
背景技术:
我国“治超”力度的加大及计重收费的全面推广和《重型商用车燃料消耗量限值》标准的出台实施,超载的车辆已逐渐退出市场。在物流运输企业越来越追求运输效益的今天,轻量化公路运输车辆的优势已经被广泛认可。公路运输类专用汽车轻量化的发展,最有效的手段就是采用轻体材料、降低运输成本、提高运输效率。轻体材料包括钛合金、复合材料、高强度钢、铝合金材料等。从发达国家的经验来看,适合运输类专用汽车轻量化的材料主要以高强度铝合金材料为主。车辆的重量减轻了,运输效率提高,车辆的磨损降低。铝合金材料对于轻量化运输类专用汽车来说是一种性价比很高的材料,目前经常使用的铝合金材料是普通铝型材,虽然用其制造车厢有一定的价格优势,但其性价比对于普通企业来说还是很高,这就造成其销售优势不是很明显。
发明内容:
本实用新型采用特制铝合金蜂窝板,其面板选用高强度系列的铝板为基材,夹层芯材采用六角型铝蜂窝芯,解决了目前纯铝合金车厢造价成本高的问题。
本实用新型是由以下技术方案实现的:
一种铝合金蜂窝板货运栏板式车厢,包括底板、前板、侧板和后板,各厢板材料为铝合金蜂窝板,底板嵌在其四周安装的铝合金槽钢内,侧板和后板安装在铝合金槽钢上并用合页连接,底板下平面上安装有槽形铝骨件,槽形铝骨件通过连接板和底板连接在一起,前板与底板连接处边缘内部预埋有铝柱,铝柱上钻有孔,前板与底板连接处内侧装有作为铝合金骨架的铝合金角件,铝合金角件通过螺栓和铝合金蜂窝板内预埋的铝柱连接,侧板和后板与合页连接部位的铝合金蜂窝板内部也预埋有铝柱并在铝柱上钻有孔,通过螺栓将铝柱与合页连接在一起,前板与侧板之间以及后板和侧板之间通过铝制的锁板和把手配合连接。
连接用的螺栓固定时用钢丝螺套。
本实用新型结构简单,制造成本低,同时铝合金蜂窝板具有重量轻、安全性好、强度高、刚性强等性能特点。
附图说明:
图1是本实用新型的示意图;
图2是图1的A向视图;
图3是图1的A-A剖视图;
图4是本实用新型铝合金蜂窝板内预埋铝柱的示意图;
图5是图3的局部放大图。
具体实施方式:
如图1-5所示,本实用新型是一种铝合金蜂窝板货运栏板式车厢,包括底板1、前板2、侧板3和后板4,各厢板材料为铝合金蜂窝板,底板1嵌在其四周安装的铝合金槽钢8内,侧板3和后板4安装在铝合金槽钢8上并用合页10连接,这样,就将底板1和侧板3,底板1和后板4用合叶10连接起来。底板1下平面上安装有槽形铝骨件5,槽形铝骨件5通过连接板11和底板1连接在一起。前板2与底板1连接处边缘内部预埋有铝柱9,铝柱9上钻有孔13,前板2与底板1连接处内侧装有作为铝合金骨架的铝合金角件12,铝合金角件12通过螺栓和铝合金蜂窝板内预埋的铝柱9连接,这样就将前板2和底板1固定连接。侧板3和后板4与合页10连接部位的铝合金蜂窝板内部也预埋有铝柱9并在铝柱上9钻有孔13,通过螺栓将铝柱9与合页10连接在一起,前板2与侧板3之间以及后板4和侧板3之间通过铝制的锁板6和把手7配合连接。连接用的螺栓固定时用钢丝螺套,增加了连接的强度。
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