[实用新型]汽车倒车后视镜自动控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜控制器，尤其是在汽车倒车时使用的汽车后视镜自动下摆的控制装置。

背景技术

目前，汽车的外后视镜安装在汽车的两侧，当汽车正常行驶时，外后视镜朝向汽车后方的道路，驾驶员通过外后视镜观察后方来车和路况。但是当汽车倒车时，尤其是泊车时，外视镜就存在视野盲区，不能观察到后车轮附近的障碍物。为解决倒车时盲区问题，倒车时驾驶员采用手动调节（通过按钮控制后视镜电机）控制外后视镜的朝向角度。倒车调节是需要多次调整镜片位置，特别是右边后视镜，倒车后又需要重新调回行驶状态时的后视镜角度。可见，倒车调节外后视镜是十分麻烦的，更多驾驶员因此选择不调整。然而，如果镜片位置不变，则存在视野的盲区，这样驾驶是相当危险的。

因此，为了解决上述的这种问题，有一种汽车倒车后视镜自动控制器被应用在汽车中。这种汽车倒车后视镜自动控制器主要工作原理是：单片机采集到倒车档信号时，控制后视镜的上下摆动电机向下运转一定时间。再待倒车档信号消失时，控制后视镜的上下摆动电机向上运转一定时间。这种现有的汽车后视镜记忆的控制装置存在的不足之处在于：1.后视镜向上摆动的时间和向下摆动的时间是相等的，由于向上摆动和向下摆动的阻力不一致，导致后视镜回去的位置和原来的位置不一致；2.后视镜向上向下摆动的时间是固定的，或者由控制器的开关调整，不能通过汽车现有的后视镜调节按钮调整；3.现有技术采用继电器控制后视镜电机，后视镜电机正反转时精度低、有电火花，干扰大；4.驾驶员按照设定的角度调整的倒车后视镜角度不一定适用于所有的驾驶员习惯。

实用新型内容

因此，本实用新型针对现有的汽车倒车后视镜自动控制器存在的上述不足之处，提出一种改进的汽车倒车后视镜自动控制器来解决。

本实用新型所采用的技术方案是：汽车倒车后视镜自动控制器，包括：控制汽车后视镜上下摆动的第一电机和第二电机、驱动第一电机和第二电机进行上下摆动的第一电机控制芯片和第二电机控制芯片、用于存储信息的非易失性存储器、上下摆动参数输入装置、以及实现对汽车后视镜上下摆动控制的单片机；所述第一电机和第二电机的控制端分别连接至所述第一电机控制芯片和第二电机控制芯片的输出端，所述第一电机控制芯片和第二电机控制芯片的输入端均连接至单片机的输出端；所述非易失性存储器的输入输出端连接至单片机的输入输出端；所述上下摆动参数输入装置的输出端连接至单片机的输入端。

进一步的，该汽车倒车后视镜自动控制器还包括检测第一电机和第二电机是否动作（如果第一电机或第二电机有电，则表明第一电机或第二电机正在执行操作）的光耦，所述光耦的输入端接于所述第一电机和第二电机的电源线两端，所述光耦的输出端接于单片机的输入端；用于检测第一电机和第二电机是否有电，并把检测到的信号传递至单片机。

进一步的，所述上下摆动参数输入装置是汽车后视镜调节按钮，通过该后视镜调节按钮进行设置参数。

进一步的，该汽车倒车后视镜自动控制器还包括计时器和触发器，所述计时器和触发器均与单片机电连接。该计时器和触发器可以是外接模块，也可以通过单片机内的计时器和触发器来实现。通过该计时器和触发器，可自动控制汽车后视镜上下摆动。

进一步的，所述单片机的输入端还接于汽车倒车信号输出端和/或汽车开关信号输出端，用于接收汽车倒车信号和/或汽车开关信号，并根据汽车倒车信号和/或汽车开关信号对第一电机控制芯片或者第二电机控制芯片进行控制。

进一步的，所述光耦是采用型号为4N25、4N25MC、4N26、4N27、4N28、4N29、4N30、4N31、4N32、4N33、4N33MC、4N35、4N36、4N37、4N38、4N39、6N135、6N136、6N137、6N138、6N139、MOC3020、MOC3021、MOC3023、MOC3030、MOC3040、MOC3041、MOC3061、MOC3081、TLP521-1、TLP521-2、TLP521-4、TLP621、TIL113、TIL117、PC814、PC817、H11A2、H11D1或者H11G2等等型号的光耦。

进一步的，所述非易失性存储器是集成在单片机内的存储器单元。更进一步的，所述非易失性存储器是EEPROM存储器和/或FLASH存储器。