[实用新型]施工电梯大过桥翻板通道装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施工电梯轿厢，特别是涉及一种施工电梯大过桥翻板通道装置。 

背景技术

目前，施工电梯轿厢与施工楼层之间的通道普遍采用的形式为：在施工电梯与施工楼层之间搭设钢管脚手架，在结构楼层位置的脚手架架体上搭设木跳板作为轿厢与施工楼层之间人货进出的通道。此种方式，在脚手架架体搭设过程中存在安全隐患，重复搭设脚手架造成了资源浪费。随着城市建设的不断发展，原有的通道形式已不能满足安全施工、绿色施工的要求。在不断推进安全施工与实现节能型工地的背景下，改进原有通道结构形式，实现以节能降耗为重点的绿色工程是一个新的课题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是要克服传统施工电梯轿厢技术上的不足，给出一种不用安装脚手架、结构简单、能保证施工人员和物资行走运送安全的施工电梯大过桥翻板通道装置。 

本实用新型的目的是能够实现的。本实用新型施工电梯大过桥翻板通道装置包括施工电梯轿厢，本实用新型施工电梯大过桥翻板通道装置的特征在于：所述施工电梯轿厢的通道门框的底部通过两个铰轴连接过桥翻板，所述过桥翻板的上表面两端各设有一个翻板连接件，所述翻板连接件通过花篮螺栓连接钢丝绳一端，所述施工电梯轿厢箱体两侧外表面于通道门框处的中部各设有一组中部定滑轮，上部各设有一组上部定滑轮，所述施工电梯轿厢的通道门框的上部各设有一套滑轨滑槽结构，所述两套滑轨滑槽结构上共同垂向滑动连接防护门，所述防护门的底部两侧于通道门框处各设有一个防护门连接件，所述防护门连接件通过中部定滑轮和上部定滑轮与所述钢丝绳的另一端连接。 

本实用新型施工电梯大过桥翻板通道装置，其中所述过桥翻板在所述两个铰轴上具有一个90°区间的往返转动轨迹，所述防护门在所述两套滑轨滑槽结构上具有一个上下往返的直线运动轨迹，所述防护门与所述过桥翻板通过钢丝绳的连接互为随动。 

本实用新型施工电梯大过桥翻板通道装置，其中所述过桥翻板于施工电梯轿厢的两侧部位分别设有一个防护栏杆。 

本实用新型施工电梯大过桥翻板通道装置，其中所述过桥翻板水平搭接在上下人的楼层结构面上时为人员通行位置。 

本实用新型施工电梯大过桥翻板通道装置与现有技术不同之处在于本实用新型施工电梯大过桥翻板通道装置利用了已有技术的施工电梯轿厢。在施工电梯轿厢门框的中上部安装了可上下滑动的防护门，在施工电梯轿厢门框的底部安装了可翻转的过桥翻板，过桥翻板上安装有防护栏杆。防护门与过桥翻板通过设置在定滑轮上的钢丝绳的连接互为随动。过桥翻板水平搭接在上下人楼层结构面时防护门被钢丝绳拉向上部为通行位置。本实用新型构造形式简单合理，利用大过桥翻板形成人货进出通道，最大程度地减少施工过程中存在的安全隐患，减少资源与劳动力的消耗。 

下面结合附图对本实用新型的施工电梯大过桥翻板通道装置作进一步说明。 

附图说明

图1为施工电梯大过桥翻板通道装置轿厢门关闭时的结构示意图。 

图2为施工电梯大过桥翻板通道装置轿厢门打开时的结构示意图。 

图3为施工电梯大过桥翻板通道装置轿厢门打开时前立面结构示意图。 

图4为施工电梯大过桥翻板通道装置轿厢门打开时侧立面结构示意图。 

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型施工电梯大过桥翻板通道装置包括施工电梯轿厢3。施工电梯轿厢3的通道门框的底部通过两个铰轴13连接过桥翻板2。过桥翻板2的上表面两端各设有一个翻板连接件4，翻板连接件4通过花篮螺栓7连接钢丝绳5一端。施工电梯轿厢3箱体两侧外表面于通道门框处的中部各设有一组中部定滑轮10，上部各设有一组上部定滑轮9。施工电梯轿厢3的上部设有一个防护12。施工电梯轿厢3的通道门框的上部各设有一套滑轨滑槽结构11，两套滑轨滑槽结构11上共同垂向滑动连接防护门1。防护门1的底部两侧于通道门框处各设有一个防护门连接件6，防护门连接件6通过中部定滑轮10和上部定滑轮9与钢丝绳5的另一端连接。 

过桥翻板2在两个铰轴13上具有一个90°区间的往返转动轨迹，可进行翻转。防护门1在两套滑轨滑槽结构11上具有一个上下往返的直线运动轨迹，防护门1向上滑动打开，向下滑动关闭。防护门1与过桥翻板2通过钢丝绳5的连接互为随动。过桥翻板2与楼层结构面14搭接，防护门处在敞开位置。过桥翻板2与施工电梯轿厢3竖直搭接，防护门处在关闭位置。 

如图2、图4所示，过桥翻板2于施工电梯轿厢3的两侧部位分别设有一个防护栏杆8。过桥翻板2水平搭接在上下人的楼层结构面14上时为人员通行位置。