[实用新型]连杆衬套自检压装系统有效
申请号: | 201320037649.1 | 申请日: | 2013-01-24 |
公开(公告)号: | CN203031248U | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
发明(设计)人: | 魏晓林;李家林 | 申请(专利权)人: | 成都市西菱汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 杨文录 |
地址: | 610000 四川省成都市文家乡*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连杆 衬套 自检 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压装系统,特别涉及一种连杆衬套自检压装系统。
背景技术
现有的连杆衬套压装采用事先对连杆与衬套按照设计过盈量分组、在油压机上设定压入力进行衬套压入。为判断衬套的压入牢度常用人工记录油压机压力表压力以及压入后的衬套变形进行判别,同时,按照比例抽检压脱力的方式进行判别。该方式缺点受人为因素影响大,为控制衬套与连杆的结合牢度,常常以增加过盈量、出现的衬套变形以重新镗孔来消除,同时,增加抽检量来保证产品质量。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能在线监测、检测效率高和检测结果可靠的连杆衬套自检压装系统。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种连杆衬套自检压装系统,包括上模块、主轴、液压缸、主轴箱、控制器、底座、感应器和显示屏,所述液压缸设置于所述主轴箱中,所述液压缸与所述主轴的一端连接,所述主轴的另一端与所述上模块的顶端连接,所述上模块的底端设置有用于安装衬套的推杆,所述底座的顶端设置有用于固定连杆的下模块,所述感应器设置于所述下模块与所述底座之间,所述感应器的信号输出端与所述控制器的信号输入端连接,所述控制器的信号输出端与所述显示屏的信号输入端和主轴箱的控制信号输入端连接。
进一步地,所述上模块下表面的两侧分别设置有导向套,所述下模块与所述导向套相对应的位置设置有与所述导向套相配套的导向轴。
更进一步地,所述下模块与所述推杆相对应的位置设置有弹簧顶杆。
本实用新型的有益效果在于:
采用适时检测、判别控制系统,有效解决在线检测问题,避免事后检验带来漏检危险,同时解决抽检压脱力带来的浪费。同时集成生产、在线检测于一体,有效提高生产效率。本实用新型根据感应头感应到的压入力,适时判别配合牢度的在线监测问题,保证压入质量在生产过程实现逐个监测。
附图说明
图1是本实用新型连杆衬套自检压装系统的结构示意图。
图中:1-上模块,2-下模块,3-推杆,4-导向套,5-导向轴,6-弹簧顶杆,7-主轴,8-液压缸,9-主轴箱,10-底座,11-衬套,12-连杆,13-感应器,14-控制器,15-显示屏。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,本实用新型连杆衬套自检压装系统,包括上模块1、主轴7、液压缸8、主轴箱9、控制器14、底座10、感应器13和显示屏15,液压缸8设置于主轴箱9中,液压缸8与主轴7的一端连接,主轴7的另一端与上模块1的顶端连接,上模块1的底端设置有用于安装衬套11的推杆3,底座10的顶端设置有用于固定连杆12的下模块2,感应器13设置于下模块2与底座10之间,感应器13的信号输出端与控制器14的信号输入端连接,控制器14的信号输出端与显示屏15的信号输入端和主轴箱9的控制信号输入端连接。
上模块1下表面的两侧分别设置有导向套4,下模块2与导向套4相对应的位置设置有与导向套4相配套的导向轴5。下模块2与推杆3相对应的位置设置有弹簧顶杆6。
工作原理:
将连杆12置于下模板2上,衬套11套入上模块1上的推杆3中,启动压入监测机构,主轴7在液压缸8的作用下带动上模块1向下运动,导向套4与导向轴5首先接触引导衬套11压入。在压入过程中底座10上的感应头13自动将感应到的压入参数力传递到控制器14,控制信号在显示屏15上显示,欠压、过压时系统报警,出现报警判断为不合格。
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