[实用新型]沥青齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及沥青施工设备技术领域，特别是一种沥青齿轮泵。

背景技术

沥青施工设备广泛用于我国公路交通、市政建设、机场跑道等路面的施工或养护，沥青齿轮泵是沥青施工设备沥青泵送系统的关键部件，现有的沥青齿轮泵主要存在三个问题：第一个问题是主、被动齿轮结构设计存在缺陷，缺陷一是主动齿轮和被动齿轮轴端和齿部采用分体式结构，导致整体强度低，使用寿命降低；缺陷二是齿根部容屑槽偏窄偏浅，导致容屑粒度偏小，特别是应用在橡胶沥青的场合，降低了泵送能力；第三个问题是导热效率偏低，特别是在北方较寒冷地区的施工过程中，当设备停机一段时间后再次启动设备，沥青泵内部的沥青已经凝固，需先用导热板融化沥青后再启动泵，导热效率低将直接影响使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述情况，提供一种沥青齿轮泵。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种沥青齿轮泵，包括壳体、壳体内部啮合的主动齿轮和被动齿轮、壳体内部的液体进出口腔体、壳体上的端盖，所述主动齿轮和被动齿轮两端的轴颈和中间的齿部是一体结构。

作为优选方式，所述齿轮泵的液体进出口腔体为光滑无直线段的曲面。

作为优选方式，所述主动齿轮和被动齿轮的齿部参数如下：

端面模数为15.875，

螺旋角为13.5°，

高度变位系数为0.025。

作为优选方式，所述壳体内部设有使主动齿轮和被动齿轮啮合的法兰盘。

作为优选方式，所述法兰盘通过螺栓固定在壳体上。

作为优选方式，所述主动齿轮和被动齿轮的两端的轴颈通过球面滚动轴承连接在法兰盘上。

作为优选方式，所述齿轮泵的主动齿轮的轴颈由马达驱动。

作为优选方式，齿轮泵的入口端通过管路与沥青反应釜连接，齿轮泵的出口端与沥青输出管路连接。

作为优选方式，所述齿轮泵的壳体上设有导热板，导热板内部设有加热油通道。

本实用新型的工作步骤及原理如下：

步骤一：启动沥青施工设备加热工作系统，高温导热油经过导热板，通过热量传导，快速融化沥青泵内的凝固沥青；

步骤二：启动沥青施工设备液压系统，安装在主动齿轮轴颈的液压马达开始工作，传递扭矩和转速，主动齿轮旋转，再驱动啮合的被动齿轮旋转，通过容积变化的原理实现泵送。

沥青泵连续工作：沥青泵壳体入口端连接沥青施工设备的反应釜（装满高温的沥青容器），沥青泵壳体的出口端连接在沥青输出管路。当沥青泵连续工作时，沥青就从壳体的入口端进入沥青泵，通过沥青泵将沥青泵送到所需的地点。

本实用新型的有益效果如下：

现有的进口沥青泵为三段分体式结构，即主动齿轮和被动齿轮两端的轴颈与齿部为分体式结构，然后合成为整体，本实用新型中轴颈和中间的齿部是一体式结构，提高了两端轴承的同轴度，降低了齿轮泵运转的噪声，提高了齿轮的强度。

主动齿轮与被动齿轮通过法兰盘保证正确啮合，主动齿轮和被动齿轮两端均安装球面滚动轴承，球面滚动轴承安装在法兰盘、上端盖和下端盖上实现径向和轴向的固定，法兰盘通过螺栓固定在壳体上，最终保证主动齿轮和被动齿轮能够在壳体内自由转动。液体进出口腔体形状为光滑无直线段的曲线，减小了液体沥青在腔体内的流动阻力。

本实用新型加宽加深了齿根容屑槽，适当增加端面模数，减小啮合螺旋角，增加了高度变位系数，提高整体强度，增大容屑能力和泵送能力，同样的壳体中心距，单齿的强度提高，齿根部容屑槽更大，即使是沥青中的杂质也可以正常泵送，工作过程中的噪声更低，提高了整体强度和寿命。导热板内部加热油通道增长，提高了导热板的导热效率，缩短了沥青融化时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A向视图。

其中， 1为壳体、2为主动齿轮、3为被动齿轮、4为法兰盘、5为上端盖、6为下端盖、7为导热板、8为球面滚动轴承。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，一种沥青齿轮泵，包括壳体1、壳体内部啮合的主动齿轮2和被动齿轮3、壳体内部的液体进出口腔体、壳体上的端盖5、6，所述主动齿轮和被动齿轮两端的轴颈和中间的齿部是一体结构。

所述主动齿轮和被动齿轮的齿部参数如下：

齿数=6，端面模数=15.875，法面模数为15.436，螺旋角为13.5°，