[实用新型]罐笼挡车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿领域，具体涉及一种矿用机械，特别涉及一种罐笼挡车器。

背景技术

在矿井提升系统中，矿车进入罐笼是利用下坡道，将矿车溜进罐笼的。矿车首先在下坡道上下溜，达到一定的速度，通过摇台进入罐笼。如果矿车进罐的速度过快，矿车前轮撞到前挡造成回弹，弹出罐笼或后轮抬起造成掉道。严重影响罐笼提升速度。为了防止矿车弹出罐笼，把钩人员在矿车没有弹出之前，用脚踩踏板，踏板带动后挡，挡住矿车，一避免矿车弹出罐笼，如果把钩人员没有及时脚踩踏板关闭后挡，则矿车弹出罐笼，会撞到把钩人员，对把钩人员的安全造成极大威胁。

如果矿车进罐速度过慢，则矿车进不了罐笼，还得需要3至4个人，把矿车推进罐笼。影响矿车进罐速度的因素很多，如轨道坡度、矿车的质量、矿车轮与轨道的摩擦系数、矿车轮轴承摩擦系数。因此为了控制矿车进罐的速度，需要人为的推车或制动来控制。给矿车制动时需要3至4人用木板压矿车轮子，依靠传统的方法给矿车减速，即不安全又占用人员。

因此，生产一种结构简单，操作方便，安全系数高，节省人力资源，工作效率高的罐笼挡车器，具有广泛的市场前景。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、安全系数高、节省人力资源、工作效率高的罐笼挡车器。

本实用新型的技术方案是这样实现：一种罐笼挡车器，包括至少安装在罐笼铁道一侧的后踏板、与后踏板相连接的后挡拐臂、与后挡拐臂相连接的后挡、安装在后挡中上部的后挡后翅膀和后挡前翅膀以及固定安装的后挡导向轴，所述的罐笼铁道外侧的后挡中上部位置活动安装有一根拨杆，拨杆的端部与扭转轴的上端相连接，并且拨杆安装在扭转轴的罐笼铁道外侧方向上，在扭转轴下端位置的的罐笼铁道内侧方向上连接有连杆，连杆的另一端与活动安装在前挡导向轴上的滑块相连接，滑块的一侧设置有前挡，滑块的另一侧设置有前挡缓冲弹簧，在前挡导向轴两端分别设置有导向轴后套和导向轴前套。

所述的前挡是能够围绕前挡导向轴做旋转运动的块状结构，前挡的下端形状与罐笼铁道的外形相契合，在前挡上安装有前挡拐臂，前挡拐臂的端部设置有前踏板，在前挡拐臂和后挡拐臂的外侧均固定安装有拐臂轴套。

所述的后挡朝向后踏板方向的一侧设置有偏心轮，在偏心轮上设置有偏心轮手柄，该偏心轮为能够沿偏心轮轴心做旋转运动的半圆形结构，偏心轮的弧形面朝向后挡的一侧。

所述的前挡缓冲弹簧设置在滑块与导向轴前套之间的前挡导向轴上，在前挡缓冲弹簧的两端分别安装有前垫板和后垫板，前挡导向轴安装在前挡拐臂的下方。

所述的扭转轴是能够沿其轴心做旋转运动的圆柱形结构，在扭转轴的上端和下端均固定安装有扭转导向杆，所述的拨杆和连杆均通过扭转导向杆与扭转轴相连接。

所述的连杆外侧固定安装有连杆轴套，连杆轴套至少为两个。

本实用新型具有如下的积极效果：首先，本实用新型结构简单，包括至少安装在罐笼铁道一侧的后踏板、与后踏板相连接的后挡拐臂、与后挡拐臂相连接的后挡、安装在后挡中上部的后挡后翅膀和后挡前翅膀以及固定安装的后挡导向轴，所述的罐笼铁道外侧的后挡中上部位置活动安装有一根拨杆，拨杆的端部与扭转轴的上端相连接，并且拨杆安装在扭转轴的罐笼铁道外侧方向上，在扭转轴下端位置的的罐笼铁道内侧方向上连接有连杆，连杆的另一端与活动安装在前挡导向轴上的滑块相连接，滑块的一侧设置有前挡，滑块的另一侧设置有前挡缓冲弹簧，在前挡导向轴两端分别设置有导向轴后套和导向轴前套，能在矿车进入罐笼时，前轮撞到前挡，在惯性的推动下推动前挡及滑块，使弹簧压缩变形，滑块带动连杆，连杆带动扭转导向杆并拉动扭转轴使扭转轴扭转，同时扭转轴上的拨杆拨动后挡，使后挡瞬间挡着后轮，当弹簧释放形变反向推动滑块，前挡及前轮时，后轮已被挡死，矿车被挡在前后挡之间，不会被弹出罐笼或掉道；其次，本实用新型前挡是能够围绕前挡导向轴做旋转运动的块状结构，前挡的下端形状与罐笼铁道的外形相契合，在前挡上安装有前挡拐臂，前挡拐臂的端部设置有前踏板，在前挡拐臂和后挡拐臂的外侧均固定安装有拐臂轴套，在使用时，可以直接操作前踏板来实现对前挡的抬起作业，安全系数高；再次，本实用新型后挡朝向后踏板方向的一侧设置有偏心轮，在偏心轮上设置有偏心轮手柄，该偏心轮为能够沿偏心轮轴心做旋转运动的半圆形结构，偏心轮的弧形面朝向后挡的一侧，前后挡挡住前后轮时，搬动偏心轮，偏心轮推动后挡及后轮，把前后挡与前后轮之间的间隙挤掉，增强了系统的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型后挡开启时结构示意图。

图2为本实用新型后挡关闭时偏心轮作用前的结构示意图。