[实用新型]一种组合式油缸举升横移装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全液压起复装置，具体涉及一种常用于脱轨车辆救援复位的举升横移装置。

背景技术

随着交通技术不断发展，高速轨道车辆越来越多，轮轴上也配置动力装置如拖曳电机、刹车装置等，使得车体下方空间很小，掉线时不便安放起复设备，而且车体前有排障器、周边下有包围风挡及散布四周的风管、油管、电气管路等，要求起复设备尽可能避开这些障碍；由于车体轻型化、薄壳化现成为主流设计，要求起复时不致造成车体二次损伤。

现有的同类装置，特别是双油缸A型组合式起复装置、倾摆式油缸举升横移装置等在起复过程中油缸通常斜置工作，占据较大的空间位置（较大的垂直投影面积），与车体附属设施相干扰的可能性大；现有的同类装置，特别是双油缸A型组合式起复装置、倾摆式油缸举升横移装置等工作时车体运动轨迹多为空间曲线，水平运动、垂直运动同时进行，就位瞬间易造成车轮与钢轨的撞击，冲击负荷较大时会使车体受影响。

现有的同类装置，横移缸多为单级油缸，安装方式分随行式、定位式两种；油缸随行式，即横移油缸安放在滑车下方，与滑车同行；底桥面板中央，纵向开有一排长方孔，横移缸活塞前端有一单向棘爪，伸出后勾住某一长方孔的内边，收缩活塞拉动滑车前行，活塞到底后滑车停止，活塞再前出，棘爪越过此长方孔前行，到达下一个方孔后勾住内边，重复前述动作；横移缸活塞交互伸、缩，带动滑车走、停、走、停循环往复；不足之处是操作繁琐、且在滑车走、停转换时，处于自由状态，如遇底桥放置不平，重载下易发生溜车现象；同时因滑车下部空间很小，横移缸活塞直径、长度受限，直接影响做功推力和单程移动距离；油缸定位式，通常是将横移缸外缸筒的一端用螺栓固定在底桥上，活塞杆的收、缩直接带动滑车横移,基本解决了滑车自行溜车问题，不足之处在于横移距离受活塞杆长度限制，为了达到每次0.5M的横移范围，油缸的净长度往往达到0.7M,直接的影响是如油缸尾部固定在底桥上，则油缸全部依附在底桥上，底桥的长度大大增加，如外缸筒的前端固定在底桥上，则整个油缸的缸筒甩在底桥外长达0.7M，而地铁线路上，就有可能与带电的第三轨相碰。

现有的同类装置，往往遇到以下的问题，大多数脱轨车辆仅为一端轮对掉线，车体另一端轮对还在钢轨上，起复就位时车体脱轨端横向移动回到钢轨上的轨迹是以另一端轮对为圆心的弧，但横移滑车的运动轨迹却是这段弧线的弦，是一条与横移缸纵轴方向一致的直线，简言之，举升缸上端与车体接触点是弧线轨迹，下端与滑车接触点是直线轨迹，二者相互作用将使油缸扭转，倾斜。

实用新型内容

为了克服现有的同类起复装置存在上述多种缺陷的不足，本实用新型的目的在于：提供一种组合式油缸举升横移装置，该装置是由一支水平二级液压油缸为移动力，推动滑车在底桥上移动，滑车上由垂直多级油缸托举重物平移转动到适当位置就位，由该两支多级油缸分别实现对被起复物垂直起降和水平位移，使之能用于脱线车辆的顶升、横移就位。并且该装置可减少液压油缸的静长度，运动平稳，冲击变形小，可减少滑车自行溜车的可能，使之可用于车体下方空间狭小，以及轻型化、薄壳化车体的起复，并且操作、拆装快捷、方便、准确。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种组合式油缸举升横移装置，它包括一支全液压二级横移油缸、一支全液压多级举升油缸、一座底桥、一支滑车、支撑组件及液压泵站，所述的二级横移油缸水平架设在横移油缸支架上，所述的底桥设在横移油缸的下方，底桥的面板上设置有滑车；在横移油缸前端设有螺纹连接并可锁紧的横移缸接杆，该横移缸接杆通过滑车销与滑车销座连接，滑车销座与滑车连接，横移油缸通过横移缸接杆、滑车销座带动滑车在底桥上滚动；所述的多级举升油缸垂直设置在滑车中央，所述的支撑组件设置在举升油缸的顶端；分别设置在横移油缸和举升油缸上的进油接头、回油接头通过液压油管与外设的液压泵站形成液压工作回路。

在所述的全液压二级横移油缸外缸筒前后两端各设有一道可快速固定其位置的定位环。

在所述的横移缸支架上设有半环槽，横移缸支架下端为可插入底桥的支架穴孔的圆柱体。

在所述的滑车上面板中央设有圆形带锥面的定位凸台。

在所述的多级举升油缸的外油路上装有液控单向阀。

在所述的多级举升油缸底部设有与滑车面板上定位凸台尺寸角度相适配的定位凹槽，在该举升油缸的末级活塞顶端设有带锥度的同轴定位孔。