[实用新型]一种汽车轮毂轴承

说明书

本实用新型涉及一种轴承，具体说涉及一种汽车轮毂轴承。

目前轮毂轴承的防自锁功能不是依靠沟道挡边的过盈量，而是靠保持架来实现，这种结构的轮毂轴承，在轴承装配时会形成内圈沟道自锁（内、外圈装配后不易分离）。

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能避免在轴承装配过程中出现内圈自锁现象的汽车轮毂轴承。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈、保持架和钢珠，所述内圈设置有两个且并排设置于所述外圈内，每个所述内圈的外缘面上设置有便于所述钢珠滚动的沟槽，所述保持架设置于所述内圈和所述外圈之间用于保持所述钢珠在滚动时位于所述沟槽内，其中，两个所述内圈在彼此相接一端部的外缘面上还分别设置有一向下凹陷的台阶部，所述保持架卡抵于所述台阶部内。

作为优选，设置有所述台阶部的所述内圈的外缘面上设置有一挡边。

作为优选，所述保持架外侧设置有橡胶密封圈。

作为优选，所述橡胶密封圈外侧设置有防尘盖。

作为优选，所述橡胶密封圈外侧设置有防尘盖。

与现有技术相比较，本实用新型的汽车轮毂轴承，减少了磨削加工工序，降低了生产成本，增大了轴承的承载能力，满足了轴承的装配要求，避免了在轴承装配过程中内圈沟道自锁现象。

图1为本实用新型的汽车轮毂轴承的剖面视图。

以下结合附图对本实用新型的结构做进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型提供的一种汽车轮毂轴承，包括外圈1、内圈4、保持架5和钢珠6，所述内圈4设置有两个且并排设置于所述外圈1内，每个所述内圈4的外缘面上设置有便于所述钢珠6滚动的沟槽41，所述保持架5设置于所述内圈4和所述外圈1之间用于保持所述钢珠6在滚动时位于所述沟槽41内，其中，两个所述内圈4在彼此相接一端部的外缘面上还分别设置有一向下凹陷的台阶部42，所述保持架5卡抵于所述台阶部42内。

在本实施例中，为了进一步提高防自锁作用，如图1所示，作为优选，设置有所述台阶部42的所述内圈4的外缘面上还设置有一挡边43。

另外，在本实施例中，为了灰尘进入轴承内部，如图1所示，作为优选，所述保持架5外侧设置有橡胶密封圈3。并且作为优选，所述橡胶密封圈3外侧设置有防尘盖2。

当然，以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。