[实用新型]一体式发动机冷却风扇联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机传动轴与风扇连接的联轴器，尤其是一种一体式发动机冷却风扇联轴器。

背景技术

目前的发动机冷却系统风扇减震器采用的是风扇法兰、联接轴通过橡胶硫化成型，如图1所示，产品结构复杂，由于安装部位平行度与同轴度的偏差，在发动机长期运转过程中出现偏摆现象，造成骨架各零件间磨损，直至断裂脱落，导致风扇甩出而损坏水箱等其他零件，给顾客造成极大的经济损失。 

发明内容

本实用新型提出了一种一体式发动机冷却风扇联轴器，其目的确保产品安全性，增加联轴器的使用寿命，避免产品因长期运转而出现偏摆现象无法满足使用要求，以及产品失效后损坏其它零件的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一体式发动机冷却风扇联轴器，包括联接轴和风扇法兰，其特征在于：所述联接轴与风扇法兰是通过机加工而成的一个整体，风扇法兰的一端设有多个安装孔，风扇通过安装孔安装在法兰上。

对上述技术方案的进一步的改进，所述安装孔内设有内螺纹，风扇是通过螺钉安装在法兰上的。

有益效果：本实用新型将风扇法兰与联接轴设计为一体结构，解决了产品因长期运转而出现偏摆现象无法满足使用要求，以及产品失效后损坏其它零件的问题。即提高了风扇法兰与联轴器的平行度和同轴度，又延长了风扇法兰和联轴器的使用寿命。本实用新型结构简单，因优化了结构设计、从而降低了生产成本。

附图说明

图1是背景技术中现有发动机冷却风扇联轴器的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中1是联接轴，2是风扇法兰，3是安装孔。

具体实施方式

如图2所示，一体式发动机冷却风扇联轴器，包括联接轴1、风扇法兰2，所述联接轴1与风扇法兰2是通过机加工而成的一个整体，风扇法兰2的一端设有多个安装孔3，风扇通过安装孔3安装在法兰上。所述安装孔3内设有内螺纹，风扇是通过螺钉安装在法兰上的。