[实用新型]高精度数字化作业系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种作业系统，尤其涉及一种高精度数字化作业系统。 

背景技术

目前的传统作业方式是施工技术人员根据图纸，应用全站仪，标定道路的路线，然后画线，紧接着施工设备根据画的线进行土方作业，基础处理，填埋石料，铺设沥青，需要测量的时候再让测量人员来验证。这样的施工方式人员耗费很大，需要定期测量，无法实时的测量，校验，效率和质量完全靠经验来控制。 

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种精度高、生产效率高的高精度数字化作业系统。 

所述高精度数字化作业系统包括工程车辆、包括工程车辆、中心GPS接收机以及用户终端，所述中心GPS接收机用于接收卫星和工程车辆发来的信息；所述工程车辆做为流动站包括设置在其上的GPS接收机，用于接收卫星和中心GPS接收机发来的信息，将位置信息再发回给中心GPS接收机； 

所述用户终端用于接收中心GPS接收机发送的信息。 

所述工程车辆的还设置有传感器，将工程车辆的参数发送到中心GPS接收机。 

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果： 

改变传统的工程机械作业施工方式，提高工程施工质量和数字化程度，施工现场的测量、放样、做业、再测量，全部由后台根据精准的现场测量信息进行自动的分配，这种作业方式将更好地管理施工现场的人员和设备，在保证安全的基础上，大幅提高施工作业的效率和质量，为工程机械数字化作业、互联互通、实时管控提供信息服务平台，为客户合理管控资源提供有力保证，改变 了传统的卫星定位在工程机械领域以定位、控制为主的应用模式，将卫星定位功能深入挖掘，将工程机械与车辆定位精准度提高到了厘米级，甚至是毫米级的精度，完全满足工程测量的要求。 

附图说明

图1是本实用新型高精度数字化作业系统实施例结构示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。 

本实施例高精度数字化作业系统包括工程车辆、中心GPS接收机以及用户终端， 

工程车辆做为流动站包括设置在其上的GPS接收机，用于接收卫星和处理中心发来的信息，将位置信息再发回给处理中心；工程车辆的还设置有传感器，将工程车辆的参数发送到中心GPS接收机，用户终端用于接收处理中心发送的信息。 

数据收集完毕后，将数据传输给处理中心进行处理； 

此系统还可以通过数据库及其应用平台的各种功能和服务，为客户管控资源与监控对象，提供分析、计算、调配、优化功能模块等全面信息服务。 

在基准站上安置1台GPS接收机为参考站，对卫星进行连续观测，并将其观测数据和测站信息，通过无线电传输设备，实时地发送给流动站，流动站GPS接收机在接收GPS卫星信号的同时，通过无线接收设备，接收基准站传输的数据，然后根据相对定位的原理，实时解算出流动站的三维坐标及其精度（即基准站和流动站坐标差△X、△Y、△H，加上基准坐标得到的每个点的WGS－84坐标，通过坐标转换参数得出流动站每个点的平面坐标X、Y和海拔高H）。其定位的精度可以达到1-2厘米，完全可以满足精细化作业的要求。把这种RTK技术结合物联网技术，可以提高城市建设和工程施工的效率和质量；利用RTK技术，结合物联网数据传输技术，我们可以在每台作业的工程车辆上安装流动站，在施工现场架设一部基准站，这样每辆施工车辆的精确位置可以通过GPRS传输给中心平台，中心平台根据工作进展，实施的调度，每台车辆进 行施工。可以把每台施工车辆的需要行驶路径发送给该车，那么该车辆的驾驶员可以根据中心发送的数据，在车载显示器的帮助下进行施工操作，施工的效率和精度可以控制在1-2厘米，这样的误差，对于工程施工来说是极大的提供了施工质量。相比传统的工程施工方法，结合了物联网技术和RTK技术的新型数字化精细施工方式，无论在效率，施工质量和成本控制上都有极大的提高。 

通过将设计方的2D的设计图纸，通过后台系统转换为3D模型，再通过无线网络，把数据传输到施工现场的工程机械，通过显示器直观的显示出工程施工的路径和效果。通过车载的RTK测试流动站，实时的将作业效果在车载显示器上显示，并给出和目标路径的误差，同时自动控制工程机械的部分作业动作。 

系统底层数据库设计具有以下特点： 

（1）可扩展性：采用云计算架构设计，可以通过硬件虚拟化技术和部署更多程序的方式，高效处理不断增加的终端所带来的海量数据。