[实用新型]汽车用顶棚拉手

说明书

技术领域

本发明属于车辆领域，具体涉及一种汽车内供乘客握持用的顶棚上使用的拉手。 

背景技术

汽车内的顶棚上设有供乘客握持的拉手，现有的拉手一包括手握柄和铰接在手握柄两端的握柄座，握柄座上与顶棚上的安装孔相配合的安装卡钩。一个握柄座的铰轴孔上安装有阻尼块，在另一个握柄座铰轴孔上安装有复位弹簧，其中的安装卡钩包括两个相对的塑料片，两塑料片相背面有凸起的卡凸，卡钩在向顶棚上的装配孔安装时，组成卡钩的两塑料片之间嵌塑料胀楔。前述顶棚拉手，连接卡钩自身强度低，与拉手座连接牢固性差，更换拆卸困难，易造成构件的毁损。 

发明内容

本发明提供一种汽车用顶棚拉手，克服现有顶棚拉手安装卡钩强度低，牢固性差，安装、更换不便等不足。 

本发明包括手握柄和铰接在手握柄两端的握柄座，其中所述握柄座由带有铰轴孔的基座、卡合在基座上的基座封盖和与车体连接的紧固件构成，所做改进是所述基座上设有紧固件穿入孔和定位支柱，其中紧固件穿入孔上设有定位棱；所述与车体连接的紧固件为弯曲成U型的弹簧片，弹簧片的顶端设有与定位支柱配合使用的定位孔，弹簧片两侧有边肋，中部有向弹簧片外侧跷起的锁定片，锁定片端部连接有向弹簧片内侧突起的防脱撑爪，弹簧片的开口端设有与定位棱配合使用的簧片止脱檐；所述基座封盖上设有支撑簧片边肋的边肋内撑柱和支撑防脱撑爪的撑板。 

为了减轻弹簧片对定位支柱的垂直受力，在弹簧片上设有卡在定位棱上的止推钩。 

本实用新型不仅提高了强度，同时也优化了紧固件的结构，更加便于安装，同时也节省了材料，降低了成本。 

附图说明

图1为本新型的结构示意图。 

图2为本新型基座结构示意图。 

图3为本新型紧固件的结构示意图。 

图4为本新型基座封盖的结构示意图。 

具体实施方式

参阅附图图1、图2、图3、图4，顶棚把手由手握柄1及手握柄两端铰接的握柄座2构成，握柄座由带有铰轴孔3的基座，卡合固定在基座上的基座封盖和与车体连接的紧固件构成；基座上设有紧固件穿入孔4和定位支柱5，其中紧固件穿入孔4上设有定位棱；与车体连接的紧固件为弯曲成U型的弹簧片，弹簧片的顶端设有与定位支柱配合使用的定位孔6，弹簧片两侧有边肋7，中部有向弹簧片外侧跷起的锁定片8，锁定片8端部有向弹簧片内侧突起的防脱撑爪9，弹簧片的开口端设有与定位棱配合使用的簧片止脱檐10；基座封盖上有支撑簧片边肋7的边肋内撑柱11和支撑防脱撑爪9的撑板12，弹簧片上设有卡在定位棱上的止推钩13，安装时将U型的弹簧片开口端的簧片止脱檐10穿入紧固件穿入孔4中，并将弹簧片顶端的定位孔6对应安装在定位支柱5上，此时簧片止脱檐10会卡在紧固件穿入孔4上的定位棱上，防止弹簧片从紧固件穿入孔4中脱出；弹簧片上的止推钩13也会卡在紧固件穿入孔4上的定位棱上，防止弹簧片被推入紧固件穿入孔4中，并减少定位支柱5的受力；然后将基座封盖扣合卡紧在基座上，使基座封盖上的边肋内撑柱11和撑板12对应插入弹簧片的内腔并对应支撑在边肋7和防脱撑爪9上。