[实用新型]一种用于汽车转向器齿条齿部磨削加工的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车转向器齿条齿部磨削加工的夹具，属磨削加工工装夹具领域。

背景技术

转向器是汽车的关键部件，转向器齿条是齿轮齿条转向器的关键零件，齿条齿部磨削加工工序是齿条加工的关键工序，齿条齿部加工质量的好坏直接关系到汽车的操控性能；齿部加工不好，汽车转向时会出现“发卡”、“异响”等状况。目前国内转向器齿条齿部磨削加工夹具大多采用进口夹具，由于其采购价格高、周期长；目前部分厂家仍然采用手动机械装夹、单件加工的夹具。但这种夹具加工效率低，且加工精度受人为因素影响较大，往往达不到要求。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种夹紧可靠、装夹精度高、可同时多件装夹，以解决现有单件夹具的工作效率低，且加工精度受人为因素影响较大，往往达不到要求问题的用于汽车转向器齿条齿部磨削加工的夹具。

本实用新型的技术方案是：

   一种用于汽车转向器齿条齿部磨削加工的夹具，它由底板、

底座、浮动压块、左支撑座、右支撑座、液压缸和托座构成，其特征在于：底板上固定安装有底座，底座顶部通过左支撑座和右支撑座间隔安装有多个浮动压块，浮动压块上分别设置有销杆；相邻的两个浮动压块之间对称状安装有托座；各浮动压块下方的底座内对称状安装有液压缸，液压缸的活塞杆顶部通过连接件固装有关节轴承，活塞杆通过关节轴承与销杆的配合与浮动压块固定连接，浮动压块的前后两端通过底座分别安装有限位挡块和支撑杆，所述的液压缸的活塞杆上安装有弹簧。

本实用新型的优点在于：

该用于汽车转向器齿条齿部磨削加工的夹具结构简单，工作过程中，通过托座和浮动压块可对待磨削加工的多个工件形成夹持，并通过液压缸对工件进行压紧，可有效提高加工效率和加工精度，解决了现有单件夹具的工作效率低，且加工精度受人为因素影响较大，往往达不到要求的问题。并且本实用新型对工件采用弹簧加液压同时夹紧、液压松开的方式，夹紧可靠；各液压缸的夹紧腔与松开腔通过底座内油路分别串通，各液压缸内液压压力相同，各点夹紧力一致。夹紧后各工件间相互平行度≤0.02，齿条中心线高度差≤0.02；可扩展用于数控成形磨床上其他圆棒料的成形加工。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

图中：1、底板，2、底座，3、浮动压块，4、左支撑座，5、右支撑座，6、液压缸，7、托座，8、销杆，9、活塞杆，10、连接件，11、关节轴承，12、弹簧，13、限位挡块，14、支撑杆。

具体实施方式

   该用于汽车转向器齿条齿部磨削加工的夹具由底板1、底座2、浮动压块3、左支撑座4、右支撑座5、液压缸6和托座7构成。底板1上固定安装有底座2，底座2顶部通过左支撑座4和右支撑座5间隔安装有多个浮动压块3。

浮动压块3上分别设置有销杆8；相邻的两个浮动压块3之间对称状安装有托座7；各浮动压块3下方的底座2内呈前后对称状安装有液压缸6。液压缸6的活塞杆9上安装有弹簧12，液压缸6的活塞杆9顶部通过连接件10固装有关节轴承11，活塞杆9通过关节轴承11与销杆8的配合与浮动压块3固定连接。浮动压块3的前后两端通过底座2分别安装有限位挡块13和支撑杆14。

工作时，机床液压站上的液压阀将压力油输送至液压缸6的松开腔，从而将浮动压块3顶起，此时将工件（转向器齿条）从托座7与顶起的浮动压块3形成的孔中插入到夹具内，工件端面与限位挡块13接触，再通过脚踏开关切换机床液压站上的液压阀，将压力油输送至液压缸6的夹紧腔，压力油进入到液压缸6夹紧腔后与弹簧12一起对活塞杆9产生拉力，活塞杆9通过关节轴承11、销杆8将拉力传递给浮动压块3，浮动压块3下压将工件压紧在托座7上，即可启动机床对工件进行齿形磨削。

本实用新型的浮动压块3上表面为平面，初次加工时连工件和浮动压块3一起磨削出齿形。每个浮动压块3压紧相邻两根工件，相邻两个浮动压块3共同压紧一根齿条，浮动压块3与活塞杆9通过关节轴承11连接，可左右浮动，保证对相邻两根工件的压紧力一致，各液压缸6的夹紧腔与松开腔分别串通，保证各点夹紧力一致。

该用于汽车转向器齿条齿部磨削加工的夹具可一次装夹7根工件进行磨削。解决了现有单件夹具的工作效率低，且加工精度受人为因素影响较大，往往达不到要求的问题。并且本实用新型夹紧可靠、装夹精度高；夹紧后各工件间相互平行度≤0.02，齿条中心线高度差≤0.02；可扩展用于数控成形磨床上其他圆棒料的成形加工。