[实用新型]一种多缸柴油发动机的熄火保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多缸柴油发动机自动熄火电气领域，特别是一种多缸柴油发动机自动保护性熄火保护装置。

背景技术

柴油发动机以其特有的优良性能，广泛应用于大型载重车、农用运输车、联合收割机、拖拉机等领域，这些车型对多缸柴油发动机的供油一般通过油泵来实现，而控制油泵的熄火手柄现在绝大多数采用拉线式控制。柴油发动机在工作时，应保持正常的机油压力及正常水温，机油压力、水温的异常通过驾驶室内机油压力表、水温表的显示、指示灯来报警、提示，但是，司机注意力在前方，往往不易觉察机油和水温状况，没有关闭发动机，而是继续行驶，这样会对柴油发动机造成严重损害，如机油欠压时，会发生轴、瓦抱死、活塞拉伤等，水温过高时，没有及时补水时，会造成活塞融化与气缸套内粘连等。为避免事故与损失的发生，有人发明了“柴油发动机自动保护装置”，旨在机油失压、温度过高等异常发生而司机并不知晓时，自动熄火柴油发动机，使发动机停止运转，以避免事故的发生。如专利号：200820076513.0、授权公告号：CN 201170124Y的中国实用新型专利公开了“柴油发动机自动保护装置”，该装置包括点火开关、电磁阀、控制继电器、熄火继电器、机油指示器、温控开关等，其控制部分主要采用控制继电器、电磁阀，控制继电器的各接线端子分别与点火开关、熄火继电器、电磁阀连接，但是，该实用新型的控制部分存在以下问题：一是采用的电磁阀为专门设计的电磁阀，结构复杂，零部件过多，成本高，且工作可靠性不高，二是只能实现车辆在行驶过程中的自动熄火保护，而不能实现车辆停止后冷启动状态时的安全启动；三是适用范围狭窄，由于该电磁阀直接控制油泵的齿条，只有将现有油泵的结构作改动后才能够安装适用，申请人为解决上述问题，曾发明了一种熄火保护控制器，该控制器采用了熄火控制器，但是整体结构有些复杂、体积较大，不利推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术不足，提供了一种发动机在行驶及启动时能及时、自动控制其熄火的一种多缸柴油发动机的熄火保护装置，同时该装置结构简单、体积小巧。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括熄火控制器，熄火控制器设置有控制线，熄火控制器的正极线与点火开关的一挡线连接，熄火控制器的负极线接机体，该装置还包括时间继电器，时间继电器的线圈接线端的一端与熄火控制器的正极线连接，其另一端分别与机油报警器的输出端及水温报警器的输出端相连接；时间继电器的常闭触点的一端与点火开关的二挡线连接，其另一端与熄火控制器的控制线连接；熄火控制器通过牵拉装置与熄火手柄相连接。

 根据本实用新型应用场合，本实用新型只具备因机油欠压等油压异常而自动熄火保护的功能，或者只具备因水温过高等水温异常而自动熄火保护的功能，本实用新型采用的技术方案是：包括熄火控制器，熄火控制器设置有控制线，熄火控制器的正极线与点火开关的一挡线连接，熄火控制器的负极线接机体，该装置还包括时间继电器，时间继电器的线圈接线端的一端与熄火控制器的正极线连接，其另一端分别与机油报警器的输出端或水温报警器的输出端相连接；时间继电器的常闭触点的一端与点火开关的二挡线连接，其另一端与熄火控制器的控制线连接；熄火控制器通过牵拉装置与熄火手柄相连接。

为方便在车辆上安装及作为成品携带方便，本实用新型还包括一盒体，熄火控制器的主机、时间继电器均安装在该盒体内。

为使驱动熄火手柄过程快捷、简便，牵拉装置为金属拉线。

本实用新型的积极效果是：结构简单、体积小巧、工作可靠、性能稳定、造价低廉，能够在机油故障欠压等压力异常时及水温过高等水温异常发生时，通过本实用新型自动控制拉线动作，使柴油发动机熄火，以达到保护发动机的作用，行驶和启动时都能实现自动熄火保护，又不会影响发动机正常条件下的冷启动，采用熄火控制器结构简单，整体工作性能稳定，具有极高的熄火控制性能，采用盒体结构，安装方便快捷，充分利用现有车辆的点火电路、机油报警器、水温报警器，通用性强，本实用新型可广泛应用于各种类型的多缸柴油发动机领域。

附图说明

图1是本实用新型实施例之一的工作示意图；

图2是本实用新型实施例之二的工作示意图；

图3是本实用新型实施例之三的工作示意图；

图4是本实用新型内部结构主视图。

具体实施方式