[实用新型]一种保持架及其圆锥滚子轴承

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种保持架及其圆锥滚子轴承。

背景技术：

现有的圆锥滚子轴承，其结构包括外圈、内圈、滚动体和保持架，其中保持架是一体的铝制冲压全锁式保持架，保持架的厚度在6mm左右，兜孔数量为24个，采用这种保持架的圆锥滚子轴承的缺点如下：一是保持架强度低，二是滚子与保持架之间的摩擦阻力大，无功消耗大。当其用在矿山货运火车的齿轮箱上时，经常出现轴承过早疲劳损坏的情况，使用寿命大大降低。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种保持架及其圆锥滚子轴承，它结构简单，设计合理，提高了保持架的强度，减少了滚动体与保持架之间的摩擦，降低了无功消耗，大大延长了保持架及使用该保持架的圆锥滚子轴承的使用寿命，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种保持架，包括由外圆架、内圆架和设在外圆架、内圆架之间沿圆周均匀设置的若干根中间连接杆组成的铜质保持架本体，在相邻两中间连接杆之间设有一用来安装滚动体的兜孔，在每根中间连接杆靠近外圆架和内圆架的两端外表面上均设有一冲压凹槽，在冲压凹槽两端的中间连接杆上分别设有一锁点凸起，位于同一兜孔内的四个锁点凸起相配合定位该兜孔内的滚动体。

一种使用上述保持架的圆锥滚子轴承，包括外圈、内圈、滚动体和保持架，在内圈的两侧分别设有大挡边和小挡边，位于大挡边和小挡边之间的内圈外表面为用来安装滚动体的圆锥滚道，在圆锥滚道与大挡边和小挡边的相交处设有砂轮越程槽；所述保持架包括由外圆架、内圆架和设在外圆架、内圆架之间沿圆周均匀设置的若干根中间连接杆组成的铜质保持架本体，在相邻两中间连接杆之间设有一用来安装滚动体的兜孔，在每根中间连接杆靠近外圆架和内圆架的两端外表面上均设有一冲压凹槽，在冲压凹槽两端的中间连接杆上分别设有一锁点凸起，位于同一兜孔内的四个锁点凸起相配合定位该兜孔内的滚动体。

本实用新型采用上述方案，结构简单，设计合理，采用铜质保持架，提高了保持架的强度，通过在每根中间连接杆靠近外圆架和内圆架的两端外表面上均设置一冲压凹槽，在冲压凹槽两端的中间连接杆上分别设置一锁点凸起，位于同一兜孔内的四个锁点凸起相配合定位该兜孔内的滚动体，这样，在每个兜孔的四个角处就形成四个锁点凸起，通过锁点凸起将该兜孔内的滚动体定位，避免了滚动体从兜孔中掉出，同时减少了滚动体与保持架之间的摩擦，降低了无功消耗，大大延长了保持架及使用该保持架的圆锥滚子轴承的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型保持架的结构示意图。

图2为本实用新型兜孔、中间连接杆、冲压凹槽和锁点凸起部位的放大结构示意图。

图3为使用图1中所示保持架的圆锥滚子轴承的结构示意图。

图4为图3中内圈的结构示意图。

图中，1、外圆架，2、内圆架，3、中间连接杆，4、兜孔，5、冲压凹槽，6、锁点凸起，7、外圈，8、内圈，9、滚动体，10、大挡边，11、小挡边，12、圆锥滚道，13、砂轮越程槽。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-4所示，一种保持架，包括由外圆架1、内圆架2和设在外圆架1、内圆架2之间沿圆周均匀设置的若干根中间连接杆3组成的铜质保持架本体，在相邻两中间连接杆3之间设有一用来安装滚动体9的兜孔4，在每根中间连接杆3靠近外圆架1和内圆架2的两端外表面上均设有一冲压凹槽5，在冲压凹槽5两端的中间连接杆3上分别设有一锁点凸起6，位于同一兜孔4内的四个锁点凸起6相配合定位该兜孔4内的滚动体9，该保持架的厚度在14mm左右，兜孔4数量为23个。