[实用新型]一种用于公交客车前空气悬架的气囊支座有效
| 申请号： | 201320043781.3 | 申请日： | 2013-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN203093662U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 张密科;李冰;吴学军;董秀刚;于雅丽 | 申请（专利权）人： | 中国公路车辆机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28;B60G11/27 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 王一斌;王琦 |
| 地址： | 100023 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 公交 客车 空气 悬架 气囊 支座 | ||
一种用于公交客车前空气悬架的气囊支座，其特征在于，所述气囊支座一体成型，包括支座主体、气囊安装面板、减震器安装座、桥安装面板和上推力杆安装座，
所述气囊安装面板位于所述支座主体的顶部，用于支撑气囊；
桥安装面板位于所述支座主体的底部，与公交客车的前桥连接；
所述上推力杆安装座位于所述支座主体的前侧，所述减震器安装座自所述支座主体的后侧伸出。
根据权利要求1所述的气囊支座，其特征在于，所述减震器安装座与所述支座主体之间具有第一倾斜角度。
根据权利要求2所述的气囊支座，其特征在于，所述第一倾斜角度在5°至12°之间。
根据权利要求1所述的气囊支座，其特征在于，所述桥安装面板与所述支座主体之间具有第二倾斜角度，该第二角度在1°至5°之间。
根据权利要求1所述的气囊支座，其特征在于，所述桥安装面板的中心孔与气囊安装面板的中心孔不位于同一竖直平面内，
所述桥安装面板的中心孔与气囊安装面板的中心孔之间具有第一偏移值，该第一偏移值在150mm至250mm之间。
根据权利要求1所述的气囊支座，其特征在于，所述减震器安装座的中心孔与气囊安装面板的中心孔不位于同一竖直平面内，
所述减震器安装座的中心孔与气囊安装面板的中心孔之间具有第二偏移值，该第二偏移值在140mm至240mm之间。
根据权利要求1所述的气囊支座，其特征在于，所述上推力杆安装座的中心孔与气囊安装面板的中心孔不位于同一竖直平面内，
所述上推力杆安装座的中心孔与气囊安装面板的中心孔之间具有第三偏移值，该第三偏移值在50mm至120mm之间。
根据权利要求1所述的气囊支座，其特征在于，所述气囊支座的底部具有底座安装中心销孔，所述减震器安装座的中心孔与所述底座安装中心销孔不位于同一竖直平面内，
所述减震器安装座的中心孔与所述底座安装中心销孔具有第四偏移值，该第四偏移值在150mm至220mm之间。
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