[实用新型]充电电池保护控制器

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种充电电池保护控制器，主要是设一单体模块的信号处理器，将所述信号处理器设置于一可为任意形状的信号接收电路板上，通过一继电器使用在锂电池的保护控制电路上，与所设的MOSFET对锂电池的保护作用外，并由均衡修复电路对锂电池的均衡与平衡充电，而任一形状的信号接收电路板设计，使适合于任一汽车充电电池使用。

背景技术

传统汽车所使用的充电电池Ａ大多为铅酸电池（如图6所示），其充电效率低且不具保护控制的作用。又，传统的汽车充电电池Ａ稳定性差，电量会突然过度消耗，往往造成驾驶人突然无法启动汽车，而延误行程甚或影响交通。再者，现有的汽车充电电池至多仅提供电量的检测，不具自动断电与平衡充放电的功能，常常造成电池电量的衰减与耗失。

再者，因车型的不同而会有不同的充电电池形状、构造，故而无法共用同一充电电池。

发明内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种充电电池保护控制器，具有自动平衡充电与自动侦测控制断电保护的作用与功效，使当充电电池电量不均时将自动充电修复均衡，当过度充放电时自动控制继电器断路，避免影响整体的可使用电量，使汽车所使用的充电电池发挥最大功效。

本实用新型的次要目的，在于提供一种充电电池保护控制器，所述电池保护控制器适用于任一形状、构造的汽车充电电池中，仅需改变信号接收电路板形状即可，具有通用性与便利性。

为达前述各项目的，本实用新型主要是一设有屏蔽罩的信号处理器，所述信号处理器四周设有连接口，且于所述屏蔽罩内部设有一电池保护电路；前述所述信号处理器设置于，设有外部控制部分的信号接收电路板上，通过所述信号处理器的连接口与所述信号接收电路板连接组合；前述所述电池保护电路设有一充电均衡修复电路与一双路保护电路，其中所述双路保护电路是以一继电器与一MOSFET场效应晶体，作为过充、过放与过热的断电控制。

其中，所述信号接收电路板可设计为任一形状，使适合于任一汽车充电电池使用。

本实用新型可避免影响整体的可使用电量，使汽车所使用的充电电池发挥最大功效。

附图说明

图1为本实用新型的信号处理器外观示意图。

图2为图1与信号接收电路组合的示意图。

图3为本实用新型的电池充电均衡修复电路图。

图4为本实用新型的充电电池通信检测的示意图。

图5为本实用新型的双路保护电路图。

图6为现有汽车充电电池的示意图。

附图标记说明：10信号处理器；11屏蔽罩；12连接口；13锂充电电池单组；20信号接收电路；21检测口；Ａ、Ａ1充电电池；Ｂ通讯器；Ｃ通用串列汇流排；Ｄ电脑；Ｅ感应器；Ｆ充电器；Ｇ1电池侦测器；Ｇ2电池保护电路；Ｋ继电器；Ｌ负载；Ｍ场效应晶体。

具体实施方式

为使贵审查委员了解本实用新型的目的、特征及功效，兹通过下述具体的实施例，并配合所附的图式，对本实用新型做一详细说明，说明如后：

请参阅图1，为本实用新型的信号处理器外观示意图。如图所示：主要是设有一信号处理器10，所述信号处理器10外设有一屏蔽罩11，以及四周设有连接口12。其中，所述信号处理器10的屏蔽罩11，内部设有一锂电池保护电路于一小型电路板上。

请参阅图2，为图1与信号接收电路板组合的示意图。如图所示：主要是将外部控制部分设于一信号接收电路板20上，并将前述所述信号处理器10设于其中，通过所述信号处理器10的连接口12与所述信号接收电路板20连接组合。前述所述信号接收电路板20可设计为任一形状，以配合汽车所使用的充电电池形状与内部构造。

请参阅图3及图5，分别为本实用新型的电池充电均衡修复电路图与双路保护电路图。如图所示：前述的所述信号处理器10的屏蔽罩11，内设的所述锂电池保护电路，包括一电池充电均衡修复电路与一双路保护电路。其中，所述充电电池均衡修复电路，是对锂充电电池内部的多个串组的锂充电电池单组13，经各组感应器Ｅ感应与电池侦测器Ｇ1侦测，当电容量发生不平衡的现象时，会控制充电器Ｆ对不平衡的锂充电电池单组13自动充电均衡修复，使整体发挥最大供电效率。

前述所述双路保护电路为具有双重保护功效，主要是利用场效应晶体（MOSFET）Ｍ与继电器Ｋ，使用在锂充电电池保护电路中，受所述电池保护电路Ｇ2控制，而前述所述电池侦测器Ｇ1侦测所述多个锂充电电池单组13，有过充与过放的大电流现象或过热时，所述电池保护电路Ｇ2控制继电器Ｋ断开，过热时由场效应晶体（MOSFET）Ｍ呈开路状态，以避免过充、过放电或过热而损坏多个锂充电电池单组13，(负载Ｌ：汽车)。