[实用新型]油气分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于变压器在线监测领域的油气分离器。

背景技术

通过对电力变压器进行监测可以掌握其运行状况，从而开展必要的维护工作，避免灾难性供电故障的发生，解决这一问题的有效手段主要还是通过变压器监测仪对其进行油中溶解气体的分析。变压器监测仪分为离线式和在线式两种，其中离线式监测仪检测周期长且效果不稳定，已经逐渐被淘汰，相反在线式监测仪可以及时掌握变压器的运行状况，已经成为变压器监测发展的必然趋势。特别是近年来业内又提出了内部状态预知性维护的概念，对于变压器在线监测仪监测的可靠性和实时性提出了更高的要求。

变压器监测仪主要有两个核心的技术问题，一个是气体定量检测技术，另一个是油气分离技术。其中油气分离结果是否可靠以及分离过程是否实时连续直接关系到检测气样的可靠性的高低和检测周期的长短，是限制在线式变压器监测仪发展的一个关键环节。

到现在为止，产生过的油气分离方法主要有真空脱气、顶空动态平衡振荡脱气、顶空动态平衡搅拌脱气以及置换脱气几种方法，其中前两种方法操作繁琐，现有设备中使用较多的是基于后两种方法的顶空油气分离瓶，由采样瓶、气体导管、油液导管、电磁搅拌器及其驱动等几部分构成。采用这种顶空脱气装置虽然操作上较振荡脱气有了很大改进，但是由于它并不是真正意义上的连续脱气，应用于在线式监测设备也存在一定的局限性，例如不能使用循环油液，油液代表性差；需要不断通入载气，消耗油液等。因此，研究一种新的脱气装置，实现连续高效的在线脱气对于变压器监测仪的发展和应用来说是有必要的。

发明内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种油气分离器，该油气分离器能实现对循环油样连续高效的在线脱气，有利于提高变压器在线监测仪连续监测的可靠性和及时性。

其技术方案如下：

一种油气分离器，包括壳体、油液导管以及蜂窝回流器，所述的壳体内部形成有腔室，所述的蜂窝回流器安装在壳体内部，并将所述腔室分隔为顶空气室和油气分离室，且顶空气室位于油气分离室的上方，所述的油气导管设有喷头，该油气导管由壳体外部伸入壳体内部，并使其喷头置于油气分离室内，所述的顶空气室设有气体出口，所述的油气分离室设有油液出口。

下面对进一步技术方案进行说明：

所述的气体出口连接有气体导管，该气体导管上安装有油雾过滤器和开关电磁阀。

所述的油液出口位于所述壳体的底部，该油液出口连接有出油管，出油管上安装有液位传感器。

所述的蜂窝回流器为圆柱体状，该蜂窝回流器设有多个微孔，微孔连通所述的顶空气室和油气分离室。

所述微孔的孔径范围为0.5mm至1.5mm。

所述的油液导管由壳体的顶部伸入，并穿过所述的顶空气室和蜂窝回流器，而使所述的喷头置于油气分离室内。

下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：

1、所述的油液出口通向变压器本体油箱，所述的气体出口通向气体检测单元，则在使用时，溶有故障气体的油液在经过加压后由油液导管注入，并经所述喷头喷射进入油气分离室内实现油气分离，由于油液与故障气体比重的不同，分离出的故障气体经蜂窝回流器进入顶空气室，并从顶空气室的气体出口出来，进而被送入气体检测单元中进行检测，脱气完毕后的油液顺着壳体底部的油液出口循环回变压器本体油箱中，该流回变压器本体油箱的油液在被重新利用变成溶有故障气体的油液后，又被不断地循环注入所述的油气分离器中进行油气分离。因而本实用新型的优点在于，该油气分离器应用于变压器在线监测仪的过程中采用了循环油样，可以实现连续高效的油气分离平衡，并大大缩短了检测周期，提高了在线监测的可靠性，进而可实现内部状态预知性维护的维护方式。

2、所述气体导管上安装有油雾过滤器和开关电磁阀，该开关电磁阀处于常闭状态，而每当需要进行监测时，可控制该开关电磁阀临时打开，则顶空气室中的故障气体会在经过油雾过滤器的最终过滤后，进入上述的气体检测单元中进行定量检测。

3、所述的油液出口位于所述壳体的底部，则从所述喷头喷射入油气分离室的雾状的油液会凝聚在壳体内壁上，并顺着壳体底部的油液出口及出油管循环回变压器本体油箱；所述的液位传感器用于检测油气分离室内是否有油液积聚。

4、在油气分离室分离出来的故障气体通过所述的蜂窝回流器的微孔进入上面的顶空气室，并从顶空气室的气体出口及其相应的气体导管出来。

5、所述微孔的孔径范围为0.5mm至1.5mm，能使多个微孔密布在蜂窝回流器上，进而有利于防止雾状的油液过多地穿过所述微孔进入上方的顶空气室。

附图说明