[实用新型]一种用于节能液压泵站上的大变量比液压泵

说明书

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种用于节能液压泵站上的大变量比液压泵。

液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力，为液压传动提供加压液体的一种液压元件。液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能；为了节能，由变频电机带动液压泵工作的液压泵站越来越多，转数一般在100转/分~3000转/分之间即变频比在0~30之间，在低转数运行时，泵的自吸能力越来越差，严重时无法吸油工作，同时容积效率也越来越差，压力会越来越上不去。因而，目前急需一种既能高速运转，输出大流量的泵，又需要运行转数越慢越好，但输出压力不能下降太多的泵。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

针对以上缺陷，本实用新型提供一种可在极低转数下运行、能有效输出油压、可避免柱塞在低速时吸油差、能够解决发热润滑问题的用于节能液压泵站上的大变量比液压泵，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于节能液压泵站上的大变量比液压泵，包括液压泵体，所述液压泵体其中一端连接变频电机，位于液压泵体位于吸油口一侧的油路上安装润滑泵并且该由润滑泵所组成的油路两端分别连接至柱塞头、偏心轮单元。位于润滑泵与柱塞头之间、以及润滑泵与偏心轮单元之间的油路上分别开设一个节流孔。

本实用新型所述的用于节能液压泵站上的大变量比液压泵的有益效果为：

⑴该结构由变频电机泵和小型润滑电机泵组成，可在极低转数下运行时仍能有效输出油压的泵，在1转/分时，仍能有效输出80%以上的压力，在高速运行时，液压泵正常吸油工作输出压力油，润滑泵向柱塞头和偏心轮处提供润滑油液，可有效润滑及冷却这一发热部位；

⑴该结构由变频电机泵和小型润滑电机泵组成，可在极低转数下运行时仍能有效输出油压的泵，在1转/分时，仍能有效输出80%以上的压力，在高速运行时，液压泵正常吸油工作输出压力油，润滑泵向柱塞头和偏心轮处提供润滑油液，可有效润滑及冷却这一发热部位；

⑵当低速运行时，由于液压泵的自吸性变差，此时润滑泵不但向柱塞头处提供油液，它还在柱塞吸油时向柱塞提供吸油液，解决了其柱塞在低速时吸油差的问题；

⑶同时，因柱塞头处有单独的泵提供润滑冷却油，可把柱塞同柱塞孔配合的间隙做的很小，而不必过多考虑其发热润滑问题。

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述用于节能液压泵站上的大变量比液压泵结构连接示意图。

图中：

1、液压泵体；2、变频电机；3、润滑泵；4、节流孔；5、吸油口；6、柱塞头；7、偏心轮单元。

如图1所示，本实用新型实施例所述的用于节能液压泵站上的大变量比液压泵，包括液压泵体1，所述液压泵体1其中一端连接变频电机2，位于液压泵体1位于吸油口5一侧的油路上安装润滑泵3并且该由润滑泵3所组成的油路两端分别连接至柱塞头6、偏心轮单元7，位于润滑泵3与柱塞头6之间、以及润滑泵3与偏心轮单元7之间分别开设一个节流孔4。该结构可在极低转数下运行时仍能有效输出油压的泵，在1转/分时，仍能有效输出80%以上的压力，在高速运行时，液压泵正常吸油工作输出压力油，润滑泵3向柱塞头6和偏心轮处提供润滑油液，可有效润滑及冷却这一发热部位；当低速运行时，由于液压泵的自吸性变差，此时润滑泵3不但向柱塞头6处提供油液，它还在柱塞吸油时向柱塞提供吸油液，解决了其柱塞在低速时吸油差的问题；同时，因柱塞头处有单独的泵提供润滑冷却油，可把柱塞同柱塞孔配合的间隙做的很小，而不必过多考虑其发热润滑问题。

以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。