[实用新型]自行车风火轮

说明书

本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种自行车风火轮。 

LED也称作发光二极管，是车轮上发光源的理想选择品，LED具有体积小、重量轻、耗电量少、发光效率高、使用寿命长，价格便宜等特点被广泛使用，目前有专利(授权公告日为：2011.02.20，公告号为：CN201904064U)用led做成的灯条安装在自行车条幅上作为图形和字符的显示，当灯条上的线圈旋转经过条幅上的磁铁时，电磁感应产生电流给主控芯片供电，从而控制led的亮灭来显示图形和字符，但该方法对自行车的速度要求非常高！而且自行车的速度是时刻变化的，图形显示极不稳定，当速度较低时可能会导致电磁感应失效而无法产生持续的电流最终导致无法显示图形和字符而且安装复杂，对磁铁强度要求高。 

为解决上述显示图形不稳定的问题，本实用新型提出一种供电稳定、显示图形稳定的自行车风火轮。 

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车风火轮，包括设于自行车车架上的自发电装置及设于自行车轮胎上的显示模块，其特征在于：还包括主控模块、测速模块以及无线感应供 电模块； 

所述无线感应供电模块与所述自发电装置、所述主控模块、所述测速模块以及所述显示模块连接，用于转换所述自发电装置存储的电能为所述主控模块、所述测速模块以及所述显示模块供电； 

所述主控模块与所述显示模块、所述测速模块连接，用于根据所述测速模块采集的车轮转速信息控制所述显示模块显示。 

本实用新型的第一优选方案为：所述自发电装置包括发电机以及与所述发电机连接并用于存储电能的蓄电池。 

本实用新型的第二优选方案为：所述无线感应供电模块包括安装于内侧靠近车轮轮毂初级线圈以及安装于车轮主轴上的次级线圈，所述初级线圈与所述自发电装置连接把电能转换为磁能，所述次级线圈把所述初级线圈的磁能转换为电能为所述显示模块、所述主控模块以及所述测速模块供电。 

本实用新型的第三优选方案为：所述显示模块包括多个LED灯。 

本实用新型的第三优选方案为：所述显示模块包括多个LED灯。 

本实用新型的技术优势在于：解决了供电问题和显示问题，利用无线感应供电能产生持续的电流，很好的解决了低速时电流的不持续，图形显示不稳定，采用自适应调节算法使图形在车速时刻变化的情况下显示稳定的图形或数字。 

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对 于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实施例自行车风火轮模块示意图。 

图2为本实施例无线感应供电模块示意图。 

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。 

参考图1、2，一种自行车风火轮，包括设于自行车车架上的自发电装置及设于自行车轮胎上的显示模块，还包括主控模块、测速模块以及无线感应供电模块；无线感应供电模块与自发电装置、主控模块、测速模块以及显示模块连接，用于转换自发电装置存储的电能为主控模块、测速模块以及显示模块供电；主控模块与显示模块、测速模块连接，用于根据测速模块采集的车轮转速信息控制显示模块显示。 

无线感应供电模块包括安装于内侧靠近车轮轮毂初级线圈以及安装于车轮主轴上的次级线圈，初级线圈与自发电装置连接把电能转换为磁能，次级线圈把初级线圈的磁能转换为电能为显示模块、主控模块以及测速模块供电。显示模块包括多个LED灯。 

自发电装置包括发电机、蓄电池，脚踩踏车带动齿轮转动使发电装置进行发电，蓄电池存储电能，经稳压后接在初级线圈上，给系统供电。 

初级线圈与自发电装置的蓄电池相连，初级线圈与蓄电池相接把电信号转化为磁信号，该磁信号传递给安装在主轴上的次级线圈，经转换后又变为电信号给显示模块供电，这样便可以保持着持续的电流给系统供电，测速模块包括霍尔元件和磁铁，测速模块检测车轮的速度和周期并传递给主控模块经主控模块计算控制LED灯在一定的时间让LED灯来亮灭，再加上自适应调节算法使灯的变化频率与自信车的速度保持一致，即车速快等变化就慢，车速慢灯的变化速度就相对要快一些，这样使得时刻变化的车速特别是速度低速时也能保持稳定的图形，由于人的视觉暂留效应而产生稳定的图形和字符。