[实用新型]一种发电汽轮机调速装置的错油门滑阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电汽轮机调速系统领域，具体地说是一种发电汽轮机调速装置的错油门滑阀。 

背景技术

汽轮发电机组在运行中容易出现加减负荷困难的问题，以致于造成负荷突跳；有时加减负荷后数分钟后，负荷还有大幅度的增减，给生产带来了波动。经对调速系统各部套进行测量后发现，错油门滑阀存在着不对中，造成滑阀和外套筒卡涩，从而造成生产系统的不稳定。 

分析并查阅国内外相关资料了解到：由于油中带水及油品氧化问题，目前国内外没有一个很好的解决办法，而滑阀间隙无论是结构设计还是功能要求都不可能取消。因此，解决滑阀卡涩的关键归结于：如何解决滑阀偏心及克服因油品性质变化而增加阻力的问题。 

发明内容

本实用新型的目的提供一种发电汽轮机调速装置的错油门滑阀。解决了现有发电汽轮机调速装置的错油门滑阀卡涩问题，提高了调速系统的灵敏度。 

本实用新型包括滑阀，在滑阀端部安装有一液力飞轮，液力飞轮上开有射油孔，在滑阀上开有进油孔与液力飞轮上的射油孔连通，液力飞轮上安装有一可调节油量大小的可调螺丝。 

上述的液力飞轮与滑阀丝扣连接，并有一可将液力飞轮、滑阀、可调螺丝锁紧为一体的锁紧螺母。 

上述的液力飞轮上的射油孔孔径为1mm，射流速度为2-3m/s。 

上述的液力飞轮直径为70mm，厚度为8mm。 

上述的滑阀上的进油孔孔径为6mm。 

本实用新型与现有的技术相比有如下优点： 

本实用新型经实践证明，消除了发电汽轮机错油门滑阀卡涩的问题，提高了调速系统的灵敏度，解决了加减负荷突跳问题，稳定了生产。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是图1的A-A剖视图。 

图中:1.滑阀,2.液力飞轮,3.可调螺丝,4.进油孔,5.射油孔,6.滑阀套。 

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括滑阀1，在滑阀1端部安装有一液力飞轮2，液力飞轮2上开有射油孔5，在滑阀1上开有进油孔4与液力飞轮2上的射油孔5连通，液力飞轮2上安装有一可调节油量大小的可调螺丝3，进油孔4可将2.0MPa的压力油(系统本身的压力油)引入液力飞轮2，作为动力油，从液力飞轮2的射油孔射出，通过调整可调螺丝3调节油压将射流速度调整在2-3米/秒，就可使滑阀1在运行中始终保持一定的转速，完全可克服滑阀1在滑阀套6中径向偏心及轴向阻力问题，使液力飞轮带动滑阀处于旋转状态。解决了滑阀卡涩问题，提高了调速系统的灵敏度。 

上述的液力飞轮与滑阀丝扣连接，并有一可将液力飞轮、滑阀、可调螺丝锁紧为一体的锁紧螺母。 

上述的液力飞轮直径为70mm，厚度为8mm。 

上述的滑阀上的进油孔孔径为6mm。 

上述的液力飞轮上的射油孔孔径为1mm，如开孔过大将影响压力油，即造成压力油压降低，将带来新的不稳定。