[实用新型]兼容型北斗铱星智能卫星定位车载系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通讯系统，尤其涉及一种兼容型北斗铱星智能卫星定位车载系统。

背景技术

当前现有的全球卫星定位通讯设备单一依靠GPS卫星定位系统定位，2012年，中国北斗卫星导航定位系统已经具备覆盖亚太地区的定位、导航以及通信服务能力，北斗卫星导航定位通信产业也即将从高端应用领域走进广泛应用领域。

实用新型内容

本实用新型在于解决现有技术中车载GPS终端所依托的GPS定位功能失效,在GSM蜂窝移动通讯网络存在覆盖盲区的这一缺陷，提供一种兼容型北斗铱星智能卫星定位车载系统。

本实用新型采用由66颗低轨道卫星组成的铱星卫星通讯系统进行通信的双定位双通讯的新型车载系统。目前发射的16颗北斗导航卫星，能在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务并兼具短报文通信能力。

本实用新型所述的北斗铱星车载系统，包括：电源1、备用电池2、EEPROM非易失存储器3、CC50-BG模块4、GTM900GSM模块5、JTAG在线编程接口6、MSP430F149单片机7、开关量输入转换电路8、重新上电冷启动电路9、SBD9602铱星模块10。电源取自车辆的电瓶；备用电池是由六只1/3AAA的铬镍电池组成的电池组；CC50-BG模块为北斗和GPS双定位系统模块，支持标准NMEA0183数据输出；MSP430F149获取CC50-BG模块的GPRMC语句，解析车辆的位置、时间等信息；终端的运行状态以及车辆位置信息和时间信息等经由GTM900GSM模块上传到调度中心；JTAG在线编程接口是由MSP430F149单片机提供的；MSP430F149单片机是北斗铱星车载系统的主控制芯片；重新上电冷启动电路由一个时基芯片构成的无稳态电路。

所述的CC50-BG模块是一款小体积，多系统、高灵敏度，低功耗，易集成的模块产品，可以实现机动载体的实时高精度三维定位、三维测速、精确授时。

本实用新型所述的北斗铱星车载系统，铱星通讯网络和GSM网络可以自动切换，以降低通讯资费，微处理器实时判断当前GSM通讯网络是否无效，如有效，则优先切换到GSM通讯网络进行通讯，否则自动转换到铱星通讯网络；北斗和GPS合二为一的双定位CC50-BG模块保证了车载系统的定位性能。

附图说明

图1是本实用新型电路原理结构示意图

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。

本实用新型所述的兼容型北斗铱星智能卫星定位车载系统，包括：电源1、备用电池2、EEPROM非易失存储器3、CC50-BG模块4、GTM900GSM模块5、JTAG在线编程接口6、MSP430F149单片机7、开关量输入转换电路8、重新上电冷启动电路9、SBD9602铱星模块10。电源取自车辆的电瓶；备用电池是由六只1/3AAA的铬镍电池组成的电池组；CC50-BG模块为北斗和GPS双定位系统模块，支持标准NMEA0183数据输出；MSP430F149获取CC50-BG模块的GPRMC语句，解析车辆的位置、时间等信息；终端的运行状态以及车辆位置信息和时间信息等经由GTM900GSM模块上传到调度中心；JTAG在线编程接口是由MSP430F149单片机提供的；MSP430F149单片机是北斗铱星车载系统的主控制芯片；重新上电冷启动电路是由一个时基芯片构成的无稳态电路。