[实用新型]一种汽车座椅加热开关

说明书

本实用新型涉及一种车用开关，尤其是涉及一种汽车座椅加热开关。

汽车座椅加热功能是通过操纵开关按钮控制汽车座椅加热的装置，目前已经成为越来越多高档汽车的标准配置，作为汽车座椅加热功能的核心部件，汽车座椅加热开关也越来越受到人们的重视。

目前汽车座椅加热开关主要有两种形式，一种是机械式自锁开关，通过人为拔动开关到相应的位置，实现座椅加热垫加热或关闭的控制，这种开关的通常内部结构较复杂，装配时间较长；另一种常用的汽车座椅加热开关主要是由单片机+外围电路+继电器的控制方式，该种方式可以实现的功能比较完善，但是由于目前单片机价格都比较高，并且单片机抗干扰能力弱，需要增加比较完善的外围保护电路，成本比较高，再加上生产过程中需要烧写软件，增加生产成本和工艺复杂性。

如中国专利公开号CN201829391U,公开了一种座椅加热开关，包括有外壳、底座，滑移地设置于外壳内的内壳，内壳的上端部固定设置有按钮，底座上设置有线路板，线路板上设置有行程开关、插针总成以及LED指示灯，通过对按钮的下压运动，带动行程开关，实现电路的通断功能；这种开关虽然内部结构得到了简化，提高了装配的效率，但是功能单一，不能实现高低档加热的需求，实用性不强。

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅加热开关，解决了现有汽车座椅加热开关功能单一，内部结构复杂的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅加热开关，包括底座，与底座相连的壳体，壳体上设有枢接于其上的按钮，按钮的中枢结构两侧分别具有前下压部和后下压部，设置在按钮枢接部一侧并与按钮一体成型的拨叉，设置在壳体内的线路板，以及设置在线路板中部并与拨叉配合的微动开关。

为了提高开关的手感，更好的实现自锁功能，按钮枢接部的另一侧设有与按钮一体成型的档位凹槽，以及与档位凹槽相抵接的顶柱，顶柱下设有与顶柱相抵接的压簧，该压簧一端固定在底座上。

为了防止在不同档位下指示灯光源的互相干涉，在线路板两侧设置一组发光二极管，在发光二极管与微动开关之间设有用于隔光的隔板；进一步的，在按钮前下压部和后下压部的下方分别设有隔光结构。

优选的，拨叉为“∧”形，微动开关置于“∧”形结构内。

优选的，拨叉为“∧”形，微动开关置于“∧”形结构内。

本实用新型的有益效果：通过按压按钮，使得与按钮一体成型的拨叉与微动开关相互配合，实现不同档位下电路的导通，该方法简化了内部结构，方便了生产装配，同时增强了开关的功能性，实现了高低档不同加热速度的需求，选择性更强；进一步的，通过顶柱和压簧与档位凹槽的配合，增强了开关的手感，可靠性大大提高；为了防止在不同档位下发光二极管光源的互相干涉，在开关内部设置了隔光结构，使得指示更加准确。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

图1为本实用新型的剖视图，图中示意出隔板、隔光结构、线路板和微动开关的位置关系。

图2为本实用新型的剖视图，图中示意出微动开关与拨叉，档位凹槽与顶柱的位置关系。

图3为本实用新型按钮的立体示意图。

实施例，如图1至3所示，一种汽车座椅加热开关，包括底座1，与底座1相连的壳体2，壳体2上设有枢接于其上的按钮3，按钮3的中枢结构两侧分别具有前下压部31和后下压部32，设置在按钮3枢接部一侧并与按钮一体成型的拨叉4，设置在壳体2内的线路板5，以及设置在线路板5中部并与拨叉4配合的微动开关6。

为了提高开关的手感，更好的实现自锁功能，按钮3枢接部的另一侧设有与按钮一体成型的档位凹槽7，以及与档位凹槽7相抵接的顶柱8，顶柱8下设有与顶柱相抵接的压簧9，该压簧9一端固定在底座1上。

为了防止在不同档位下发光二极管光源的互相干涉，在线路板5两侧设置一组发光二极管10，在发光二极管10与微动开关6之间设有用于隔光的隔板11；进一步的，在按钮3前下压部31和后下压部32的下方分别设有隔光结构12。

优选的，拨叉4为“∧”形，且微动开关6置于“∧”形结构内。

初始状态开关在零档，按压按钮3的前下压部31，与按钮一体成型的拨叉4拨动微动开关6向右滑动，实现电路的导通，此时为高档，加热的速度较快；按压按钮3的后下压部32，开关回到零档，电路切断，开关不工作，停止加热，继续按压后下压部32，电路导通，此时为低档，加热的速度较慢。本实用新型解决了现有汽车座椅加热开关功能单一的问题，同时简化了内部结构，方便生产装配，延长了产品的使用寿命，操作更加顺畅，更好的满足了客户需求。